Wiedząc jaka jest dostępność mostów z blokadą i jaka jest ich cena
zdecydowałem się na modyfikacje własnego 
W moim przypadku zająłem się modyfikacją popularnego w serii 700 mostu o numerze 1031 czyli zwykły otwarty.
Jako dawca blokady posłużył most z 960 mk1 o numerze 1045 czyli Eaton G80 (ALD - Automatic Locking Differential)
Najprostszymi słowami zrobiłem z mostu 1031 most 1041.
Most 1045 to most od multilinka, więc półosie mają inny rozmiar (26 ząbków i 28mm średnicy), most 1031 ze sztywnego zawieszenia ma 27 ząbków i 30mm średnicy) więc dopasowujemy większe do mniejszych
Tokarz toczy nam półosie z 1031 na wzór 1045, z jednej strony trzeba sobie zeszlifować kilka mm z długości półosi żeby po skręceniu nie wywierała nacisku na łożysko i na tym kończy się cała modyfikacja, pozostaje nam założyć wszystko do kupy zalać rzadkim olejem (według instrukcji Volvo dla ALD 75W90, 80W90) i cieszyć się blokadą mostu w swoim RWD.
Bardzo możliwe że taką modyfikacje można wykonać również w serii 200, w serii 900 jestem pewien bo to te same mosty co w 700.
Koszta w dużej mierze zależą od tego za ile uda nam się kupić most z blokadą, w moim przypadku było to 100zł za most i 200zł dla tokarza.
Dawca:
Otwarty dyferencjał z 1031:
Koło zębate z naszym przełożeniem:
Pusty most 1031:
Jak widać blokada pasuje:
Różnica półosi 1045 - 1031:
Sama blokada po rozebraniu, wyczyszczeniu i złożeniu:
Półosie po stoczeniu z 1031 na 1045:
Po toczeniu pasują już do blokady, trzeba jedynie zeszlifować kilka mm z długości jednej (wydaje mi się że z prawej strony na tym zdjęciu):
Na blokadę przykręcamy koło zębate z naszym przełożeniem, zakładamy łożyska i pierścień czujnika prędkości, skręcamy całość zalewamy olejem i most jest gotowy do jazdy:
Z doświadczenia powiem że spina jak cholera, po uślizgu około pół obrotu koła spina już na sztywno oba.
Myślę że jest to w miarę zrozumiale napisane, dla mnie głównym powodem była cena, bo za most 1041 trzeba zapłacić kilkaset złotych.
szukałem czegoś takiego!!!!! a na półce leży ald z 940. można było się zamienić. mniej roboty i obaj zadowoleni. 
a tak znowu d@pa
