[940, d24tic, 1996] Czy maglownicę TRW można zastąpić ZF?

[eeo]

Dzień dobry.
Może ktoś wie, czy maglownicę TRW w 940 da się bez większych kłopotów zastąpić na ZF? Wiem, że różnią się parametry drążków i końcówek, ale czy wałki atakujące mają te same parametry wielowypustu - średnica, ilość wypustów, aby dało się nie zmianiać złącza krzyżowego, które prowadzi dalej do kolumny kierowniczej?

Przeszukanie katalogu pokazuje te same numery dla złączy krzyżowych w różnych modelach od 91-98, ale przydałoby się zdanie kogoś, kto wie z doświadczenia.

[Sinuspi]

Dzień dobry.
Może ktoś wie, czy maglownicę TRW w 940 da się bez większych kłopotów zastąpić na ZF? Wiem, że różnią się parametry drążków i końcówek, ale czy wałki atakujące mają te same parametry wielowypustu - średnica, ilość wypustów, aby dało się nie zmianiać złącza krzyżowego, które prowadzi dalej do kolumny kierowniczej?

Przeszukanie katalogu pokazuje te same numery dla złączy krzyżowych w różnych modelach od 91-98, ale przydałoby się zdanie kogoś, kto wie z doświadczenia.

To zależy co kto uważa za kłopot.
Technicznie "da się" ale bywa nie P&P, gdyż długości drążka głównego są inne tak samo jak i kształt przewodów do przekładni.