To wszystko wina @bnw!
I ma nasikane do lamp jak zareagował @Sinuspi

Prezentuje wam nowy nabytek: Volvo 264GL z 1977 roku w konfiguracji V6 PRV B27E oraz automatem BW55. Konfiguracja wyposażeniowa typowa dla GL z rocznika '77 - minus szyby elektryczne za to na plus elektryczne lusterka
Samochód kupiony bez oględzin własnych, przywieziony pod moją nieobecność - tydzień czekania by go zobaczyć i pomacać

W trasie zgubił znaczek z jednego błotnika Ale wóz dosyć kompletny - brak airboxa (okrągłego), osłon plastikowych przy nogach (boki nagrzewnicy), osłona bezpieczników.
Jak bardzo to wrost? Naklejka na szybie (chyba przeglądowa/legalizacyjna) - rocznik 84, opony Firestone S-211 z oznacznikiem 114 (11 miesiąc 1984), czarne francuskie blachy z lat 70'

Przy pierwszej okazji zabrałem się za wstępne oględziny. Każdy element nadwozia nosi ślady wrastania - prawdopodobnie na betonie, woda kapała w konkretne miejsca - z góry. Spód ocenił bym na mocne 9/10 (nigdy nie robione), prawy próg na końcu ma dziurę wielkości 2 palców... ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ogólnie nic co nie pozwoliło by na powrót na drogi bez ingerencji blacharskiej. Podłużnice z tyłu, nadkola jak dzwon - błoto chyba zakonserwowało te elementy gdyż bardzo się nie starając zostawiłem po górce ziemi i piachu pod samochodem.

Cylindry mimo zapowiedzi wcale nie miały wykręconych świec, a świece wewnątrz nie noszą śladu żadnej pracy. Pod maską i w schowku znalazłem kilka losowych świec - było eksperymentowane, kable WN wyglądają bardzo dobrze. Każdy z cylindrów został zalany naftą - zobaczymy co się z tym uda zrobić, na razie nie potrafię z żadnej strony dostać się do koła pasowego - nie wiem jak zdjąć wiatrak wiskozy, jego śruba zapiera się o chłodnicę...

Pod maską znalazłem też kilka blaszek i to co na niej powinno być zamontowane... "akumulator" paliwa który wraz z pompą wisi przy baku w tym roczniku... To co tam ktoś stworzył będzie wymagało głębszej inspekcji - więcej grzebania i innych niż fabryczne części nie stwierdzono
Zabezpieczony został także szyberdach - mechanizm nie reaguje zbytnio - zresztą nie chciałem pogarszać sytuacji.
Kilka fajnych detali
Wóz oczywiście miał betonowe buty, zdjąłem każde koło i rozruszałem na tyle by można było go przepychać przód i tył na "N". Oczywiście świeżutkie oponki wymagały dopompowania - ciekawe czy wytrzymają chociaż tydzień
Kończąc dzień pierwszy postanowiłem wywalić wielki pozaginany karton z bagażnika - po jakiś perfumach. Zginam dziada i nagle coś się wysuwa! Gratisy i to NOS!
Na co mi ten szmelc?

PS: Wnętrze to inny level wrastania, kiedyś pokaże wam skórę po wybuchu i ususzeniu na papier, masa usmażonych robaczków i ogólne zapuszczenie

Ooo! Lubię takie egzemplarze.
W końcu jakiś klasyk
Powodzenia w przywracaniu do życia. Już zazdroszczę

Maciek4530 pisze:To wszystko wina @bnw!
( ͡° ͜ʖ ͡°)

Świnia.

Inna rzecz, że pod Krakowem będą teraz całe dwa 264 PRV, oba w stanie wrost - oby szybko były jezdne!

JEST PIĘKNY

Liczę, że zadeklarujesz zgubienie tylnej tablicy podczas rejestracji w Polsce. Manufaktura Blach Tłoczonych dorobi Ci tą brakujacą we właściwym kroju i rozmiarze. Potrafią to doskonale:



Chcę rypa jak będzie gotowy! I będe obserwować ten wątek z wypiekami. Np. z croissantami.

dom?n pisze:JEST PIĘKNY

Liczę, że zadeklarujesz zgubienie tylnej tablicy podczas rejestracji w Polsce. Manufaktura Blach Tłoczonych dorobi Ci tą brakujacą we właściwym kroju i rozmiarze. Potrafią to doskonale:



Chcę rypa jak będzie gotowy! I będe obserwować ten wątek z wypiekami. Np. z croissantami.

Powiedzmy że to już

Sam się jaram chociaż na razie będzie "budżetowo" - rozeznać temat, ocenić co i jak

Dodam że dziś dostałem się do koła pasowego w końcu zrzucając pompę wody z wiskozą i chłodnicą - inaczej się chyba nie da w tym przypadku... I z braku laku nie mając nasadki powyżej 32 - a tam chyba jest 34 (?) szarpałem się rękami - nie drgnął.

Sprawdzić, czy mam 34 w stodole?

bnw pisze:Sprawdzić, czy mam 34 w stodole?

Awaryjnie możesz Inne źródła też już podpytuję

bnw pisze:

Maciek4530 pisze:To wszystko wina @bnw!
( ͡° ͜ʖ ͡°)

Świnia.

Inna rzecz, że pod Krakowem będą teraz całe dwa 264 PRV, oba w stanie wrost - oby szybko były jezdne!

Natrzemy mu uszy Towotem ?

UPDATE: Klucz do koła pasowego to jednak 36mm

Hej Maciek, dzięki za wątek francuski na tym szwedzkim stole.

Maciek4530 pisze:Na co mi ten szmelc?

Kilka propozycji:
1) baza na projekt z amerykańską v8
2) bo przedliftowa cegła jest bardziej kanciasta
3) była zbyt tania by odmówić
4) skończyłeś działać z mechaniką w czerwonej 240 i potykałeś się o klucze
5) by przełamać mit o czerwonych Volvo w Krakowie
6) ten front...
7) to nie jest szmelc
8) 30, 20, czy 10 lat postoju to nie jest żaden wrost
9) na low rider'a da radę