Potwór, czyli 745 USDM

[bnw]

Parę małych apdejtów.

Jak się okazało, brakująca wtyczka to standard w Volvo od początku lat 90tych, używana praktycznie do wszystkiego. Jak się okazało - znalazłem w niekompletnej wiązce klimatyzacji w 940:


Trochę pracy i powstało to:


Ponieważ żadna z wtyczek nie była oryginalnie przeznaczona do pracy w instalacji audio, kolory kabli są zupełnie losowe - stąd też "prawilne" osłonki termokurczliwe, żeby chociaż minimum porządku zachować. Testów jeszcze nie było, bo muszę przepiąć wszystkie głośniki na oryginalne wiązki, a to wiąże się z demontażem całego wyposażenia drzwi.

Co jeszcze? Boczek udało się doprowadzić do takiego stanu:


Dokupiłem już ładne kieszenie, ale sam boczek wymaga interwencji... więc liczę, że znajdzie się coś na jego podmianę A kieszenie przyjechały w bagażniku tego oto dawcy silnika:


Sedan szesnastka, niestety bardzo mocno zmęczony z zewnątrz. Ratować nie ma czego, ale tajle się nadadzą

[bnw]

To robimy apdejt boczkowy.

Boczek był brudny, miał wyrwaną kieszeń, a do tego był bardzo silnie wygięty w miejscu, gdzie łapie się za drzwi - ramka/rączka była połamana i nie trzymała go w kupie:


Dodatkowo, od strony lampki brakowało sporego kawałka materiału:



Żeby było tego mało, przy demontażu połamał się wywietrznik. Postanowiłem więc ogarnąć sobie lakier do malowania plastików. Niestety, nie znalazłem niczego od ręki i skończyło się mieszalnią:


Oprócz dwóch dużych szprejów, dostałem też końcówkę zrobionego koloru w kubeczku - postanowiłem wykorzystać go do ratowania tyłu boczka. Brakowało tylko materiału. Przypadkiem wpadł mi w ręce jakiś materiałowy poster...


Poster okazał się całkiem ładnie układać:


Po pomalowaniu wyszło tak - widać, że kolor jest minimalnie inny. Póki co nie chce mi się całości malować, więc będzie tak:


Pozostała kwestia skompletowania plastików. Rączka była cała połamana, zarówno góra, jak i dół. W sprawie góry napisałem już do wszystkich możliwych dostawców i czekam na odpowiedź. Miałem jednak dość dobrego dawcę na dół:


Z kolei wywietrznik zdjąłem z granatowego boczka z 940. Sam boczek jest w stanie mizernym, ale wywietrznik był okej:



Odrobina pracy i mamy coś takiego - dla porównania obok leżą szczątki oryginalnego elementu:


Zostało jeszcze potraktować wygiętą okolicę ramki opalarką, wyprać ozdobną wkładkę nad rączką, przykręcić kieszenie od @saabauto i można montować. Wyszło tak - niestety, rączka z 940, którą miałem pod ręką nie nadaje się do niczego:


Przypominam, że poprzednio wyglądało tak - według mnie poprawa jest spora!


Z kolei podklejana krawędź nie rzuca się aż tak strasznie w oczy. Jeśli nie uda się dostać ładniejszego boczka, to pewnie kiedyś pomaluję całe:


W kolejce czeka już druga strona...

[Sinuspi]

Wygląda o wiele lepiej !

[bnw]

Mała nowość. Ogarnąłem dywaniki z czarnego wnętrza, ale okazało się, że są bardziej szare, niż czarne. AutoGlym pomógł:


Teraz zostaje wyprać i pomalować kolejne, a potem wypruć całe auto i założyć te. Jeszcze dobrać komplet czarnych wkładek w boczki, żeby auto miało "akcent".

Mam też fajną, czarną podsufitkę do kombi, którą mógłbym założyć... ale to jeszcze zobaczymy.

[bnw]

Coś się powolutku robi, czasu nie mam prawie wcale, ale wysokie temperatury i (już nie) brak deszczu pozwalają na zabawę malarską.
Napisałem do Drakena celem zakupu rączek. Udało się dobrać PP górę, LT całość i PT dół. Brakowało LP góry, PP dołu (może da się uratować stary) i PT góry. LP nie mam w domu żadnego, poza czarnymi, a te są warte najwięcej - zamówiłem więc fabrycznie nowe... czerwone. W kwestii PT góry postanowiłem jednak wykorzystać lokalne zapasy i wybrałem kilka niebieskich elementów...


Pozostało je ładnie odczyścić, wybrać końcówki listew, które chcę pomalować i wyciąć otwór pod przełącznik szyby:



Malowane na spokojnie, kilka warstw z daleka i...



Muszę sprawdzić, czego kolejnego mi brakuje. Chyba korytko PP dół, co oznacza zabawę z boczkiem PP.

[gruszka2]

Fajne Auto, fajnie, że masz się gdzie z tym bawić i trzymać graty.
Ja się modlę, żeby mi komisja sąsiedzka do mojego blokowego składziku nie zawitała
Po sąsiedzku oczywiście

[bnw]

Z racji nadgodzin mam mało czasu na grzebanie w aucie, ale coś tam się udało zrobić.

Samochód miał bardzo mocno zdewastowany airbox - połamana pokrywa, pęknięcia w podstawie, brak gum, zardzewiałe zameczki...


Postanowiłem temat ogarnąć - z garaży wyjęty został airbox-dawca, który trafił do wanny:


Niestety okazało się, że podstawa, choć niepopękana, wcale nie ma ładniejszych zapięć. Klapa była cała, ale zapięcia też były słabe. Odmalowałem je lakierem strukturalnym:


Wykorzystałem starą podstawę, założyłem nowy filtr powietrza - stary niby nie wyglądał źle, ale był trochę pouszkadzany na bokach.


Pokrywa po umyciu wyszła całkiem fajna.


Następny w kolejce jest dolny panel spod deski:



Walczyłęm też z instalacją i póki co wygląda to tak:
--> wszystkie głośniki sprawne;
--> oryginalna instalacja sprawna;
--> co nie działa? Balans nigdy nie wycisza tylnych głośników, tzn. pokrętło balansu działa tak, że w położeniach skrajnych OBA są cichsze.

Teraz pytanie... radio to CR802. Tak powinno być, czy coś jest nie tak? Źle zrobiłem przejściówkę? Ale to nie miałoby sensu za bardzo...

[dom?n]

Nie pomerdałeś masy z minusami głośników? Przymierzyłeś to radio do jakiegoś innego wozu? Tak będzie najszybciej sprawdzić czy wina jest w wiązce, czy w samym urządzeniu.

[bnw]

Problem z innymi wozami jest taki, że wszystko mam z innymi instalacjami. Może jeszcze we wrastającym 940 turbo byłoby podobnie, ale nie jestem na 100% pewien - tam będzie raczej instalacja pod radia z serii CT.

A jeśli idzie o pomyłkę w kablach, to w tej wtyczce minusa nie powinno być:



Jedna para pinów w instalacji wzbudza lewy, druga prawy głośnik, zakładam więc, że sama instalacja jest okej...

[dom?n]

Przy okazji montażu SR-701 rozpisałem kostkę w moim 940, razem z kolorami kabelków. To może pomóć, chociaż mogą być tu grane jeszcze jakieś różnice rocznikowe. U mnie nie było w ogóle tematu tej małej wtyczki której szukałeś, transfer dźwięku na tylne głośniki był rozegrany w wiązce pod deską rozdzielczą.



Jak widać, jest to kompletnie inny układ, no bo po co robić jakiś ustandaryzowany system połączeń, nie jesteśmy Niemcami żeby się trzymać jakichś norm.