, grudzień okazał się więc być dość intensywnym miesiącem jeśli chodzi o prace nad Volvo. Jak widzieliście wczoraj zakończyły się prace nad wnętrzem, dziś niejako "rzutem na taśmę" wymieniłem jeszcze na nowy końcowy tłumik który sam załatwiłem zjeżdżając z krawężnika w czasach gdy tył ciągnął się po ziemi przed wymianą Nivomatów. Końcówka wreszcie znowu błyszczy chromem zamiast straszyć rdzą, a sam tłumik ma znowu owalny a nie spłaszczony kształt. Choć nie ukrywam że ręce mi opadły gdy zobaczyłem rdzę na spawach fabrycznie nowego tłumika od Walkera... Tłumikarz który mi ogarniał tą ekspresową wymianę "pocieszył mnie" że teraz w zasadzie wszystkie tłumiki tak wyglądają bo cytuję "nikomu nie chce się spawów malować". Tak więc wiosną czeka mnie jeszcze pomalowanie fabrycznie nowego tłumika (
) srebrzanką 
... Na koniec oddałem cegiełkę na dokładne mycie podwozia z soli której przez ostatnie dwa tygodnie w Warszawie drogowcy nie żałowali, kazałem ją dopieścić porządnym woskiem Carnauba i dałem się napić do syta etyliny 95 na jednej z ciekawszych stacji paliw w Warszawie - CPN przy ul. Markowskiej na Pradze. Polecam, taki powrót do przeszłości - ciekawe czy paliwo "chrzczone"?
Tym samym zaliczyłem już naprawdę ostatnią jak sądzę przejażdżkę w tym roku a auto wyglądające jak milion $, tak że nawet moja żona była pod wrażeniem wylądowało w garażu. Teraz zostaje przepalanie go co jakiś czas, jeżdżenie do wiosny niemiecko - hiszpańskim wyrobem samochodopodobnym z grupy VAG i jakieś drobne prace które będę mógł wykonywać przy Volvo nie ruszając się z garażu...
A jutro wcześnie rano pakuję się z kumplem do Pendolino i jedziemy odebrać jego nowy zakup - nówkę sztukę, 22-letnie E46 Coupe R6 2.8. Zaraził się tylnym napędem
