TURBO PLUS KIT

[sambo]

Chciałem sprawdzić jak sprawuje się słynny VOLVO TURBO PLUS.
Kupiłem wygrzebany na szrocie zestaw i zamontowałem do 945 B230FK.
Teoretycznie powinno pojawić się zamiast fabrycznych 135 az 170KM
Pierwsza jazda próbna i jest naprawdę nieźle! Pojawia się 0.65 - 0.70 bar, ale....
tylko dwa - trzy razy. Przy ponownej probie przyspieszania mam znowu 0.3 bar.
Zjeżdżam na parking, wyjmuje i wkładam bezpiecznik turbo plusa, ruszam natychmiast dalej i ...
znowu pojawia się "zabójcze" 0.7 bar by po kilku próbach przyspieszenia znowu powrócić do 0.3.

Z tego co jest napisane w instrukcji to sterownik ma opcje boost cut off ale przy .95bar.
Wartości nadciśnienia mierzone za IC.

Ktos z Was ma jakieś doświadczenia z tym wynalazkiem?
Czy mam to wyciepnąć na haś i zamontować MBC

sambo

[grzesiekosmos]

jak to wygląda ?

[sambo]

jak to wygląda ?

jakos tak:
http://dok.b230fk.de/Einbauanleitung_TurboPlus-Kit.pdf

[volvnietybombel]

fajny gadżet ale po co tyle komplikacji
zamontuj MBC, przynajmniej świadomie będziesz nad tym panował

[fonderal]

Od mniej więcej miesiąca wisi taki na olx, może ktoś też miał z nim pod górkę i założył mbc

[nckpol]

z tego co się orientuje to jest oparte na EBC - a chyba wszyscy wiemy jaka przypadłość dopada wszystkie elektryczne komponenty Volvo po iluś tam latach... Ja bym rozebrał ten sterownik i przejrzał pod kątem zimnych lutów i przy okazji sprawdził też (wyczyścił) ten zawór od ciśnienia doładowania

[fonderal]

z tego co się orientuje to jest oparte na EBC

To właśnie jest EBC
Koncepcja przelutowania sterownika jest jak najbardziej słuszna, poza tym po latach padają kondensatory elektrolityczne. Wysychają, wylewają się...
Żeby nie zamienić sterownika w przycisk do papieru lutujemy porządną, uziemioną lutownicą.

[sambo]

wiem, ze MBC jest prostym i skutecznym rozwiązaniem, ale.....
nie jest akceptowane przez niemiecki TÜV i Dekra. Wiem, można przed przeglądem wyjąc i z głowy.
Turbo PLUS kit ma natomiast ABE (certyfikat dopuszczający do ruchu).
Również dlatego, ze to gadżet " z epoki" postanowiłem spróbować go zreanimować.

Sam sterownik jest tak zamknięty (zalany) i jego otwarcie może być jego definitywnym końcem.
Dlatego zostawiam to jako ostatni krok. Postaram się rozebrać zawór lub ewentualnie podmienić na inny.

trzymajcie kciuki. Ślusarz walczy z lutownica

[re5pect]

Jakby taki Pan z TÜV czy Dekra zobaczył wynalazki jeżdżące po Polsce to chyba by umarł

Swoją drogą nie wiedziałem że TurboKit+ miał EBC, fajny bajer. Przy naprawie można coś pomodzić żeby więcej dmuchał

[fonderal]

Sam sterownik jest tak zamknięty (zalany) i jego otwarcie może być jego definitywnym końcem.
Dlatego zostawiam to jako ostatni krok. Postaram się rozebrać zawór lub ewentualnie podmienić na inny.

A to rzeczywiście trochę kiszka...
Amatorskie odkuwanie żywicy kończy się źle w zasadzie w każdym przypadku. Są spece, którzy potrafią sobie z tym radzić rozpuszczając żywicę czymś, co nie uszkadza elektroniki, ale też odpowiednio się cenią. Tutaj imo nie warto choćby dlatego, że przyczyna może leżeć poza sterownikiem.