144 - nieszczelności w układzie hamulcowym

[Karwik]

Voglt - dzieki, znalazlem ten dystans w innym katalogu, u mnie jest pod 56. Czytalem ze sie zdarzal, ale nie we wszystkich egzemplarzach; u mnie by sie przydal choc jest opisany jako tylko do 145.
Jest na Skandcar: https://classic-volvo.com/spacer-revet- ... 87457.html a wg https://www.gcp.se/en_eur/products/687457 ma srednice 7,7, grubosc 1,5cm.
Od poczatku go nie bylo - moze kiedys ktos go wywalił, bo pomyslal ze skoro nie ma z prawej, to wyrzuci tez z lewej.
Mocowanie sprezyny jest proste, wystrugam taki na 2 czy 2,5 cm.
Wczoraj obrocilem prawą sprężynę, żeby byla ulozona identycznie jak lewa, i zeby dolny zwoj tez patrzyl do tylu i nagle ze wszystkich stron zrobilo sie po tyle samo miejsca, wiec ich skok tez bedzie rowny.
A reczny regulowalem bezmyslnie - bez luzowania popychacza od dzwigni. Twardziele nie czytają instrukcji. Kiedy przeregulowalem po jego poluzowaniu uzyskalem 5-6 zabkow, szczeki rozpierają bębny konkretnie, ale konkretnie hamuje tylko prawe kolo. Lewy beben rozebralem i byl w srodku zaolejony, oczywiscie okladziny tez. Bo kapie mi z lewej polosi. Czyli wymiana uszczelniaczy i lozysk przy okazji. Grunt, ze cos innego, a nie w kolko to samo
Voglt - masz ich trzy?!?!?! Gdzie mozna je zobaczyc ?

[voglt]

Ta podkładka o nr 22a jest pod przednią lewą sprężyną zarówno w 142 jak i 145. Tylna tylko w kombi.

Tu moje "setki"

[Karwik]

Ale kolekcja!!!! 164 najpiękniejsza, ten model nawet kiedy jest mocno zużyty, to widać że ma klasę, a co dopiero taka wypieszczona dama. No i ten kolor, absolutnie jedyny do tego auta.
Ciężarówkowe zderzaki 142 i 164 to USA ?
Jak nie przepadam za alufelgami, to w Twoim kombiaku idealnie się uzupełniają choćby z bagażnikiem na dachu.
A patrząc na zagłówki - musisz być siatkarzem albo koszykarzem

U mnie mały postęp, mianowicie obie półosie wolne i nagie, jak je Odyn stworzył, jutro mycie gratów i szukanie części.