Hej. Chcę się z Wami podzielić ciekawą informacją...otóż ostatnio zmieniałem rozrząd w swojej cegle i okazało się,że jak poprzedni właściciel go zmieniał to mu założyli z pasek przestawiony o jeden ząbek Jeździłem tak od lipca i co najdziwniejsze nie odczuwałem żadnych niepokojących objawów...nieźle coooo...dodam,że mój ma zwykły motor 2.3 8v...czyli rozrząd bezkolizyjny,stad nie śpieszyło mi się z wymianą-zwłaszcza,że poprzedni właściciel naprawdę dbał o auto i uwierzyłem mu,że zmieniał.
A mam jeszcze pytanie - czy walnięta sonda ( już zamówiłem i na nią czekam żeby wymienić ) może mieć wpływ na to,że auto ciężko odpala na ciepłym? I czy bucząca w zasadzie cały czas pompa paliwa (pod kierowcą) może oznaczać,że się kończy i też przyczyniać się do trudniejszego rozruchu i ksztuszenia się czasami auta - nawet na lpg?
Pozdro

Ta sonda Panie.. to ona jest wszystkiemu pewnie winna. Auto może zalewać, co by się zgadzało ze zwiększonym zużyciem paliwa, o którym pisałeś jakiś czas temu.

A pompa jak wyje, to się kończy.. i najprędziej na wysokich obrotach będzie to widać.

Wpinasz multimetr i od razu widać czy działa czy nie. Jak wartości skaczą pomiędzy 0 a 1V to jest git, jak nie pokazuje nic to jest trup.

No to dlatego napisałem,że sondę zamówiłem:)
Marek a jak na wysokich obrotach będzie czuć,że pompa siada? I na gazie też będzie to czuć? A czy buczenie zawsze oznacza zbliżający się koniec pompy?

A co myślicie o rozrządzie? Jak to możliwe,że przestawiony o ząbek nie dawał żadnych objawów?Czyżby nasze pancerne Volvo były na takie historie nieczułe?;)

No dawał w postaci tego że gorzej jechał. Ząbek mu nie straszny.

Czy jechał gorzej to nie był bym taki pewien...jade w weekend do Pragi i zobacze na trasie czy faktycznie jest różnica...

Maczas pisze:Marek a jak na wysokich obrotach będzie czuć,że pompa siada? I na gazie też będzie to czuć? A czy buczenie zawsze oznacza zbliżający się koniec pompy?

Nie wiem dokładnie. W fiacie objawiało się to przy ok 3-4tys przyduszaniem pracy silnika lub gaśnięciem gdy pompa już popracowała parę minut. W saabie brata z kolei, po ok 1min jazdy pompa przestawała pracować a w konsekwencji gasł silnik. Jak dokładnie jest w Volvo rwd nie wiem, bo u mnie był gaźnik ale zasada myślę jest generalnie ta sama.

Na gazie nie powinno być tego czuć, poza ewentualną głośną pracą pompy. Zakładam, że jak chodzi na gazie, to benzyny już silnik nie dostaje

Pewnie nie zawsze. Są zapewne takie zamienniki które pracują głośno od początku :

Jeśli zdarzało Ci się ostatnio jeździć na rezerwie, w tym końcówce rezerwy, to masz spore szanse, że jednak pompa mówi papa

Mareek pisze:

Maczas pisze:
Na gazie nie powinno być tego czuć, poza ewentualną głośną pracą pompy. Zakładam, że jak chodzi na gazie, to benzyny już silnik nie dostaje

Jeśli zdarzało Ci się ostatnio jeździć na rezerwie, w tym końcówce rezerwy, to masz spore szanse, że jednak pompa mówi papa

Można na gazie jeździć bez benzyny w baku i pompom nic nie grozi. Przekaźnik je wyłącza całkowicie. Odpalasz na gazie, jedziesz, gasisz. Układ paliwowy nie pracuje w ogóle. Rezerwa nie ma nic do żywotności pracy pompy tej pod autem, bo ona nie jest chłodzona paliwem tak jak ta zanurzona w baku. Jak zabraknie paliwa to wóz stanie, pompka nie pracuje i nic jej nie grozi.

Co do przestawionego rozrządu to zależy w którą stronę. Może to pomóc a może zaszkodzić. Sami przecież przestawiamy sobie ustawienie rozrządu regulowanymi kółkami Jedyny plus taki, że mamy 8v bez kolizji i nie ma jakiejś tragedii jak jest przestawiony

wujek pisze: Można na gazie jeździć bez benzyny w baku i pompom nic nie grozi. Przekaźnik je wyłącza całkowicie. Odpalasz na gazie, jedziesz, gasisz. Układ paliwowy nie pracuje w ogóle. Rezerwa nie ma nic do żywotności pracy pompy tej pod autem, bo ona nie jest chłodzona paliwem tak jak ta zanurzona w baku. Jak zabraknie paliwa to wóz stanie, pompka nie pracuje i nic jej nie grozi.

Dzięki za sprostowanie Zapomniałem (a może nawet nigdy nie wiedziałem) o tym, że w Volvorwd są dwie pompy i pisałem wesoło o tej urzędującej w baku

wujek pisze:Można na gazie jeździć bez benzyny w baku i pompom nic nie grozi.

W K-Jetronicu wysypie się za to układ wtryskowy. Off topic, ale chciałem koniecznie zaznaczyć, dziś oglądałem martwe 740 GLE które umarło na dokładnie ten problem, jakoś mi się narzuciło żeby uścliślić