Nie wiem co to solidnie szybkie, ale w okolicach 200-300KM są. Drift cegła w okolicy 400-500 też się znajdzie. A co?

Szybkie, czy mocne? No i co znaczy „solidnie”?

ambasador pisze:

fonderal pisze:Podrzuć VIN, może się da sprawdzić, co tam powinno siedzieć.

Mógłbym prosić o sprawdzenie jaki bulb sensor powinien u mnie siedzieć?dzwoniłem do drakena,ale nie potrafili po vinie dojść...
YV1FA8749L2486518

Nie dobierzesz bo masz rzeźbę w elektryce, wagon kabli trzeba byłoby wyprowadzić, jeśli o gruzie piszesz...

Mareek pisze:Nie wiem co to solidnie szybkie, ale w okolicach 200-300KM są. Drift cegła w okolicy 400-500 też się znajdzie. A co?

Boa1982 pisze:Szybkie, czy mocne? No i co znaczy „solidnie”?

Szybkie nie są mocne? Chodziło mi o cegły powiedzmy ~300+ KM poskładane z głową.
Drift Cegłę znam z facebooka, a na forach / zlotach rzadko bywam, stąd pytanie do was czy są u nas jeszcze jakieś fajne projekty? Tematy budowy, informacje, historie, problemy z takimi?

200tki to idealna baza na sleepera do jazdy po bułki.

saabauto pisze: Nie dobierzesz bo masz rzeźbę w elektryce, wagon kabli trzeba byłoby wyprowadzić, jeśli o gruzie piszesz...

nie no po co gruzowi kontrolki:) o czerwonym sedanie piszę...
jeszcze jedno pytanie:czy lampy przód i tył są zamienne między 740 przejściówka ,a 760 polift?
i czy lampy przód 760 polift są takie same jak w 900?
chodzi mi konkretnie o to,czy do mojej kanadyjskiej przejściówki 744 można bezboleśnie zaadoptować lampy przednie z 900 a tylne z 760(ewntualnie dołożyć blende)?

rdi pisze:

Mareek pisze:Nie wiem co to solidnie szybkie, ale w okolicach 200-300KM są. Drift cegła w okolicy 400-500 też się znajdzie. A co?

Boa1982 pisze:Szybkie, czy mocne? No i co znaczy „solidnie”?

Szybkie nie są mocne? Chodziło mi o cegły powiedzmy ~300+ KM poskładane z głową.
Drift Cegłę znam z facebooka, a na forach / zlotach rzadko bywam, stąd pytanie do was czy są u nas jeszcze jakieś fajne projekty? Tematy budowy, informacje, historie, problemy z takimi?

200tki to idealna baza na sleepera do jazdy po bułki.

Nie ma. Kuba jedna zrobi niedlugo (tak do dwoch lat).

Reszta jak utnie sprezyny to zaklada temat na forum ze grube mody.

ambasador pisze:

saabauto pisze: Nie dobierzesz bo masz rzeźbę w elektryce, wagon kabli trzeba byłoby wyprowadzić, jeśli o gruzie piszesz...

nie no po co gruzowi kontrolki:) o czerwonym sedanie piszę...
jeszcze jedno pytanie:czy lampy przód i tył są zamienne między 740 przejściówka ,a 760 polift?
i czy lampy przód 760 polift są takie same jak w 900?
chodzi mi konkretnie o to,czy do mojej kanadyjskiej przejściówki 744 można bezboleśnie zaadoptować lampy przednie z 900 a tylne z 760(ewntualnie dołożyć blende)?

Tylni pas ma inne profile i otwory pod lampy (są dod przejściówki do inst elektr). Błotniki przednie Belgijki mają inny kształt (płytsze) pod kierunki. Blendy mają inne kształty ze względu na długość lamp przecież.
Ale zrobić można wszystko

wujek pisze:Reszta jak utnie sprezyny to zaklada temat na forum ze grube mody.

nie uciąłem jeszcze springów ale mam stożek w 200, a to +50KM, liczy się

swital pisze:

wujek pisze:Reszta jak utnie sprezyny to zaklada temat na forum ze grube mody.

nie uciąłem jeszcze springów ale mam stożek w 200, a to +50KM, liczy się

nie mam Switalku bladego pojęcia, musisz to sprawdzić na jakiejś renomowanej hamowni

wujek pisze: nie mam Switalku bladego pojęcia, musisz to sprawdzić na jakiejś renomowanej hamowni

Byle nie owocowej