Chłopacy, może Wy coś podpowiecie, bo jak nie uda mi się rozwiązać tego problemu, istnieje duże prawdopodobieństwo, że trafi mnie jasny szlag. Wrzucałem taki sam temat na vf.pl, ale póki co nie posunąłem się zbytnio do przodu w rozwiązaniu problemu.
W trakcie jazdy, pomiędzy ok. 1800 a 2400 obrotów pojawia się miarowy dźwięk cykania, którego częstotliwość rośnie wraz ze wzrostem obrotów, a po przekroczeniu tych 2400-2500, znika. Wszystkie wskaźniki działają prawidłowo. Wyjąłem też zegary, rozebrałem, ale nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości. Poniżej link do mojej produkcji filmowej obrazującej problem:


Jakieś pomysły?

cześć,
oddaję teraz strzał: jeśli obrotomierz / licznik ma linkę, to może ona ociera o pancerz i wydaje taki dźwięk ?

I może przez to najeźdźca tanio puścił volvo Swoją drogą pokusiłbym się o wywalenie licznika i jazdę próbną bez tych instrumentów w celu wykreślenia z listy podejrzanych samych wskaźników/licznika. Jak będzie cisza, to albo licznik, albo coś co przestaje działać po odpięciu licznika. Być może będzie też lepiej słychać dźwięk cykania jak nie będzie chwilowo licznika.

Pudło!
Nie ma linki, sterowanie jest elektryczne. W 940 linka jest tylko od gazu.

Hmm...
To ja teraz zadam głupie pytanie: a można jeździć bez zegarów? W sensie jak to jest wszystko podłączone do instalacji elektrycznej auta, to bez zegarów wszystko będzie normalnie działać?

Po mieście nie radzę jeździć bez zegarów, bo miśki się doczepią w razie kontroli. Nie wiem jak w 940, ale w dwusecie zegary volviakowi nie są do niczego potrzebne i ich wyjęcie nie ma wpływu na pracę auta. Oczywiście moja porada miała na celu przejechanie krótkiego odcinka w związku z poszukiwaniem źródła cykania, a nie jazdy bez licznika jako sposobu na wyeliminowanie cykania

Cześć. Z racji mojego lenistwa
zaczałbym od wyjęcia bezpiecznika (nr 21) zasilajacego m in.
licznik
Jezeli dzwiek nie ustanie wtedy
Zabralbym się za demontaż deski
sambo

O tym nie pomyślałem. Bezpieczniki w 940 są w tym samym miejscu co przekaźniki, tzn. za popielniczką?

Tak.

Apdejt.
Wymieniłem bezpiecznik i jest bez zmian.
Kolejne obserwacje: w w/w zakresie obrotów dźwięk nie znika po puszczeniu gazu, ale znika po wciśnięciu sprzęgła.
Poza tym to cykanie czuć też na pedale gazu.
Może to mieć coś wspólnego ze skrzynią biegów, albo jej sterowaniem? Skrzynia M47.
Zdążyłem się już zorientować, że ściąganie deski w 940 to masakra, więc zanim będę zmuszony do takich drastycznych kroków, wolałbym wiedzieć czego tam szukać.