Siemka , jestem prawie szczęśliwym świeżo upieczonym posiadaczem 960 mk2 w wersji 2.5 .
Problem jest taki że auto jeździło dwa miesiące , w tym czasie porobiłem trochę rzeczy i wkoncu kupiłem na części sedana dla kilka gratów .
Zobaczyłem w nim wydech w fajnym stanie i go podmieniłem a mój poszedł na złom .
Oczywiście przy demontażu urwały się szpilki na kolektorach więc podmieniłem z 3 litrowki dałem nowe uszczelki nakrętki i tak dalej .
Auto odpaliło chwilę pochodziło i stwierdziłem że źle spiąłem łączenie pod spodem , zgasiłem poprawiłem , odpaliło na moment stalowało i zdechło .
Od tego momentu nic , iskra jak smok na każdej świecy ( nowe oryginały Volvo )
Paliwo dochodzi ale dla pewności dałem strzykawką na każdy cylinder i nic się nie zadziało .
Kody błędów jakie mam to
- A2 123
B2 122
B5 127
Czujniki temperatury podmieniłem oba i nic , przeplywke i krokowca również , zegary przez ostatnio pokazały kontrolkę od lambdy , na drugiej sondzie to samo , auto w sumie średnio przyszpieszalo , na zimnym i ciepłym trochę ślizgi kręciło i puszczało lekkiego dymka szarego tak jakby coś z dawką było nie tak , tak się działo ostatnio i potem umarł pacjent
.
Może ktoś podsunie pomysł , dziękuję wam pięknie !

Czujnik położenia wału?

Masz listę z której rozkodowałeś błędy? Jak słyszę ori świece Volvo to widzę nowe chińczyki o jakości z aliexpress :V No chyba że dotrwałeś ori NOS z lat 00 Jeśli jest czujnik położenia wału - jest opcja że to może być trop

Okazało się że trzodę robił dołożony alarm , auto śmiga ale nadal pali się kontrolka sondy , ktoś coś doradzi ?

Wypikać błędy.