Czołem Frekwencjo!

Jestem tu aktywny od stosunkowo niedawna. Niektórzy mogą mnie kojarzyć z VF, forum 850-ek lub spotów KKN w Krakowie. Irracjonalna miłość do tych kanciastych wehikułów pozwoliła mi na raptem rok z hakiem przerwy od marki. Wcześniej miałem do czynienia wyłącznie z modelami FWD:
- V70 2.4 pierwszej generacji,
- S80 2.5 T polift,
- 855 2.3 T-5.

Po 850 chodziło za mną znowu Volvo - ponownie 850 albo jakieś RWD. Przeglądałem już oferty w całej Europie i tak oto, po wielodniowym trawieniu tematu - wsiadłem w samolot do Eindhoven, potem pociąg do Rotterdamu i przywlokłem takie coś:









Poleciałem zupełnie w ciemno, ale wygląda na to, że się opłaciło. Najważniejsze obserwacje z oględzin:
- oryginalny lakier na prawie całym nadwoziu (wyjątek: błotnik prawy tył),
- bardzo mało rdzy. Do wyspawania jedynie typowo półka pod akumulatorem i to samo miejsce z drugiej strony nadwozia,
- bogata historia serwisowa - dostałem wydruk z ostatnich 70kkm. Ważniejsze naprawy: komplet sprzęgła, UPG przy ok. 300kkm, wiele elementów zawieszenia (ostatnio sworznie i tuleje wahaczy).

Jeszcze parę suchych faktów:
- rok produkcji: 1992,
- silnik: B200FT 155KM,
- skrzynia M46 (4-ka z nadbiegiem),
- wyposażenie: ABS, skórzana tapicerka, ogrzewane fotele, tempomat, klimatyzacja manualna, elektryczna antena, jakieś aftermarketowe radio... I w sumie tyle, bo takich oczywistości jak wspomaganie nie wymieniam,
- przebieg: ok. 330kkm.

Z rzeczy do zrobienia:
- formalności (akcyza, przegląd, rejestracja itd.),
- opony do wymiany,
- wskaźnik poziomu paliwa nie działa,
- liczniki przebiegu nie działają (ani dzienny, ani główny),
- drobne prace blacharskie j/w.,
- klakson ledwo zipie,
- drobne nieszczelności wydechu.

I na razie to chyba tyle. Z pracami ruszę pewnie po nowym roku, a na razie czekam jeszcze na dosłanie przez handlarza pierwszej części dowodu rejestracyjnego, której nie dostałem przy kupnie

Ogólnego planu na auto jeszcze nie mam. Na razie raczej będę chciał doprowadzić je do kultury i pozostanę przy oryginale. W przyszłości może pójdę w jakieś krzesanie mocy z tego Redblocka i ewentualnie modyfikacje zawieszenia czy hamulców, ale to raczej odległy temat.

Wydaje mi się, ze dziś na ulicy Balickiej mijaliśmy się w okolicach 14.30. Jechałem czerwonym 240 kombi i zamrugałem Ci długimi

Niemożliwe Wóz stoi nie jeżdżony od 3 dni. No chyba, że o czymś nie wiem

Witaj!

Czy w Krakowie wolno mieć jakieś nieczerwone Volvo? To jest jakiś spisek? Umówiliście się tam na konsekwencję?

Ja miałem nieczerwone i musiałem się wyprowadzić.

BASSRIDE pisze:Wydaje mi się, ze dziś na ulicy Balickiej mijaliśmy się w okolicach 14.30. Jechałem czerwonym 240 kombi i zamrugałem Ci długimi

Jest przynajmniej jedno 740 w tym kolorze (i sedesie) w Krakowie W takim przypadku są już2

dom?n pisze:Witaj!

Czy w Krakowie wolno mieć jakieś nieczerwone Volvo? To jest jakiś spisek? Umówiliście się tam na konsekwencję?

Pierwsza zasada krakossskiego klubu Volvo – nie rozmawiajcie o czerwonych Volvo. Druga zasada krakossskiego klubu Volvo – nie rozmawiajcie o czerwonych Volvo...

Maciek4530 pisze:

dom?n pisze:Witaj!

Czy w Krakowie wolno mieć jakieś nieczerwone Volvo? To jest jakiś spisek? Umówiliście się tam na konsekwencję?

Pierwsza zasada krakossskiego klubu Volvo – nie rozmawiajcie o czerwonych Volvo. Druga zasada krakossskiego klubu Volvo – nie rozmawiajcie o czerwonych Volvo...

Czerwone z żółtym hmmm paprykaż

dom?n pisze:Czy w Krakowie wolno mieć jakieś nieczerwone Volvo? To jest jakiś spisek? Umówiliście się tam na konsekwencję?

No ciężko z tymi nieczerwonymi Nie wolno zapominać o pewnym znanym w niektórych kręgach krakoskim gracia... ehm, kolekcjonerze, co to się lubuje w czerwonych Szwedach
- 2x 480,
- 850 R,
- V70 II R,
- Saab 9000.

Wszystko w jedynym słusznym kolorze

Zrobiłem dzisiaj inspekcję zgnilizny, którą należy się zająć. Tak się to prezentuje:

Pod zbiornikiem płynu do spryskiwaczy


Pod akumulatorem


Zacząłem obdzwaniać jakichś okolicznych blacharzy i usłyszałem tylko coś w stylu: na 2023 zleceń nie przyjmujemy Także byłbym wdzięczny za rekomendacje fachowców w rozsądnej odległości od Krakowa, którzy mają terminy krótsze niż rok

Oprócz tych dwóch miejsc auto jest totalnie zdrowe, co mnie niezmiernie cieszy. Myślę, że stanowi naprawdę solidną bazę do dopieszczenia.

Przy ładnej pogodzie coś tam pofociłem.





Tutaj idealnie oświetlone wgnioty na błotniku





Dokumentacja zdjęciowa braków/usterek:

- zmatowiałe i uszczerbione kierunki


- uszkodzony grill (zamierzam wymienić na turbo)


- obtarty zderzak przedni


- obłażący zderzak tylny


- połamana kieszeń drzwi kierowcy


- brak maskownic głośników tudzież dziur na nie




Ze smaczków to wóz ma jakiś niby alarm, ale śmiem wątpić w jego sprawność Nie ma nawet żadnego pilota.







Tak się prezentuje pod maską


A tak w środku


Niepokoi mnie trochę klepanie silnika. Na moje laickie ucho brzmi to jak zawory do regulacji. Auto miało robioną UPG - może wtedy czegoś nie dopatrzono przy składaniu. Po nowym roku gdzieś to zawiozę do diagnozy. Przy okazji ogarnie się oba liczniki kilometrów.

Ze względu na docelowo okazjonalne użytkowanie auta, postanowiłem zarejestrować je na żółte blachy. Na 14.01. jestem umówiony z rzeczoznawcą, który ogarnie całą dokumentację.

A tak to wóz póki co więcej stoi niż jeździ