Mam problem z wypadającymi zapłonami na gazie, silnik b230ft. Tzn, w takich temperaturach jakie mamy teraz sprawa wyglada tak, rano po odpaleniu silnik pracuję na benzynie, i generalnie jest ok, nagrzieje sie do ok 35st i przełącza się na gaz i zaczyna gubić zapłony. Jak się zatrzymam na światłach to czuć że szarpanie silnikiem ( jak przełączę na benzynę to się uspakaja, po przełączeniu na gaz znowu telepie, szarpie itd). Podczas przyspieszania tak jakby tego nie było albo bardzo mało odczuwalne. Natomiast jak trzymam gaz w jednej pozycji i jadę równo to czuć szarpanie. Dzieję się to tylko przy rozgrzewaniu się silnika, po nagrzaniu wszystko jest ok w lato też jest ok. Zmieniłem już świece, kable, palec rozdzielacza, czujnik płynu, wszystkie podciśnienia, byłem u gazownika zrobił serwis gazu, i powiedział że jak dla niego to kończą się wtryski gazu i reduktor raczej przepuszcza gaz. Będę wdzięczny za podpowiedź bo trochę to denerwujące jest. Z góry dzięki.

MarcinNog pisze:Mam problem z wypadającymi zapłonami na gazie, silnik b230ft. Tzn, w takich temperaturach jakie mamy teraz sprawa wyglada tak, rano po odpaleniu silnik pracuję na benzynie, i generalnie jest ok, nagrzieje sie do ok 35st i przełącza się na gaz i zaczyna gubić zapłony. Jak się zatrzymam na światłach to czuć że szarpanie silnikiem ( jak przełączę na benzynę to się uspakaja, po przełączeniu na gaz znowu telepie, szarpie itd). Podczas przyspieszania tak jakby tego nie było albo bardzo mało odczuwalne. Natomiast jak trzymam gaz w jednej pozycji i jadę równo to czuć szarpanie. Dzieję się to tylko przy rozgrzewaniu się silnika, po nagrzaniu wszystko jest ok w lato też jest ok. Zmieniłem już świece, kable, palec rozdzielacza, czujnik płynu, wszystkie podciśnienia, byłem u gazownika zrobił serwis gazu, i powiedział że jak dla niego to kończą się wtryski gazu i reduktor raczej przepuszcza gaz. Będę wdzięczny za podpowiedź bo trochę to denerwujące jest. Z góry dzięki.

Napisałeś że gazownik podał diagnozę. Co chcesz jeszcze wiedzieć? Wymieniaj reduktor i wtryski.

Tak podał, ale przed wydaniem ok 700zł po prostu szukam jakieś ewentualnej usterki oprócz wtrysków i reduktora. Ale dzięki za podpowiedź.

MarcinNog pisze:Tak podał, ale przed wydaniem ok 700zł po prostu szukam jakieś ewentualnej usterki oprócz wtrysków i reduktora. Ale dzięki za podpowiedź.

Ewentualnie jak masz kogoś z podobną instalacją podmień najpierw wtryski i się przejedź a później reduktor i też zrób rundę.

Z tym będę miał problem bo już kiedyś pisałem o podmianke przepływomierza i niestety nikogo nie znalazłem. Podjadę do gazownika w następnym tygoniu i zobaczymy co wymodzi

Zawsze tak miałeś czy się zepsuło?
Byłoby łatwiej, gdybyś podrzucił co tam masz pozakładane, np. fullgrupa potrzebuje szybkich wtryskiwaczy, nie każde dadzą radę...

W poprzednią zimę też tak było, ale zima była krótka i wypadło z głowy. A teraz już chce to doprowadzić do porządku. Instalacja to STAG-300-4, a wtryski HANA.

Miałem kiedyś własnie wtryskiwacze Hana. Raz były wymieniane na gwarancji bo zaczęły sie podobne jaja jak u Ciebie. Potem wymieniłem je na wytryski Baracuda, złego słowa nie mogę teraz powiedzieć.

Jaki masz reduktor, Magic III? był często łączony z Hanami.

Gazownik powiedział że on by zmienił na wtryski Baracuda, więc pewnie ta takie zmienie jak cos. A co do reduktora to jest napis fabryczny na obudowie autogazAC i tyle. Także nie wiem czy to jest ten magic III. A dobra to firma ten magic III? czy coś innego kupować w razie w. Prawda jest taka że jest to mój pierwszy samochód z gazem i dopiero się tego uczę

Magic III jak masz to jest raczej do wywal na śmieci.
Baracuda i reduktor KME to jest dobre rekomendowane połączenie.
Polecam lekturę https://lpg-forum.pl jak stawiasz pierwsze kroki z lpg.