Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Wszystko co dotyczy zwykłego utrzymania auta w fabrycznej specyfikacji
Kpawel55
Posty: 9
Rejestracja: 01 czerwca 2018, 18:58

Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: Kpawel55 » 01 czerwca 2018, 19:12

Proszę o pomoc..
W mojej cegle brak jest mocy.. Jeździ bez doładowania.. Pod kokpitem słychać jakieś syczenie, podejrzewam że wąż od podcisnienia jest pekniety. Niewiem gdzie ten wężyk idzie i do czego.. Czy tam jest sterowanie turbiny? Pomóżcie jak to naprawić..
Pozdrawiam
0 x

ambasador
Posty: 115
Rejestracja: 22 grudnia 2017, 23:22

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: ambasador » 01 czerwca 2018, 19:44

Pod kokpitem idzie wężyk do wskaznika doładowania,może pękł albo tylko spadł
0 x

Kpawel55
Posty: 9
Rejestracja: 01 czerwca 2018, 18:58

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: Kpawel55 » 01 czerwca 2018, 20:38

Ten wężyk jest cały i dobrze zamontowany.. Oprócz niego idzie jeszcze 2 i znikają gdzieś za tunelami nawiewu.. I tam gdzieś jest rozszczelnienie.. I brak dostępu.. Niewiem jak zdjąć kokpit aby to zlokalizowac
0 x

zachatąwujta
Posty: 32
Rejestracja: 15 lutego 2018, 15:03

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: zachatąwujta » 02 czerwca 2018, 07:47

Jeździ bez doładowania..

Po czym wnosisz? Jak wychyla się wskazówka od wskaźnika turbo?
Oprócz niego idzie jeszcze 2 i znikają gdzieś za tunelami nawiewu.. I tam gdzieś jest rozszczelnienie..

To o czym piszesz to podciśnieniowe sterowanie klapami nawiewu. Pewnie jedna z gruszek jest uszkodzona i stąd słyszysz syczenie. Albo po prostu masz taką nieszczelność w dolocie ,że słyszysz ją w środku i wydaje Ci się,że to spod deski.
Do sprawdzenia :
1) szczelność CAŁEGO dolotu (węże do i z krokowca także)
2) zawór DV (membrana)
3) zawór WG ( czy sztanga pracuje, czy nie jest zaklinowana itp)
4) klapka w turbo ( czy po zdjęciu sztangi zaworu WG klapka przy użyciu palców działa bez zacięć)
Jeśli faktycznie po tej weryfikacji nie pojawią się nadciśnienia to trzeba zrzucić DP z turbo i przy pomocy lusterka sprawdzić czy nie ma wypalonej dziury. Lub zrzucić turbosprężarkę żeby to sprawdzić. W zależności co wolisz.
Silnik posiada instalację gazową? Jeśli tak, to jaką? Jeśli sekwencję to zalecam zakup interfejsu i podpięcie się pod sterownik. Dużo więcej można zdiagnozować w tych autach przez podgląd parametrów w sterowniku LPG ( podgląd na MAP i czasy wtrysku).
Jak wykonasz te czynności to daj znać.
0 x

Kpawel55
Posty: 9
Rejestracja: 01 czerwca 2018, 18:58

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: Kpawel55 » 02 czerwca 2018, 08:22

Nie ma instalacji gazowej.. Po niedzieli posprawdzam te podzespoły.. Jak byś mógł jeszcze opisać te skróty to bym był wdzięczny DV WG DP..?
0 x

Kpawel55
Posty: 9
Rejestracja: 01 czerwca 2018, 18:58

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: Kpawel55 » 02 czerwca 2018, 08:25

Po czym wnosisz? Jak wychyla się wskazówka od wskaźnika turbo?

Wychyla się tylko troszkę za połowę..
0 x

zachatąwujta
Posty: 32
Rejestracja: 15 lutego 2018, 15:03

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: zachatąwujta » 02 czerwca 2018, 08:35

DV- dump valve- zawór upustowy na turbinie
WG- waste gate-zawór w części gorącej turbiny ,który uchyla się w momencie uzyskania zadanego ciśnienia doładowania. Steruje tym gruszka zaworru WG.
DV działa na podciśnienie a WG na nadciśnienie.
DP- down pipe- kawałek układu wydechowego schodzący od turbo pod podłogę auta
Seria ma dmuchać 0,55bar. Odpowiada to ok. połowy BIAŁEJ skali na wskaźniku (wskazówka na środku to ciśnienie atmosferyczne,na lewo to podciśnienia,na prawo nadciśnienia)
Pamiętaj,że jeśli nie zrozumiesz na jakiej zasadzie coś działa to tego nie naprawisz.
0 x

Kpawel55
Posty: 9
Rejestracja: 01 czerwca 2018, 18:58

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: Kpawel55 » 02 czerwca 2018, 15:47

Pozostaje mi zaprowadzić autko do znajomego mechanika.. I pokaże mu o co Kaman.. Jeden mi kazał regenerujący turbine ale według mnie to ona działa bo pompuje i przewód dolotowy twardnieje tylko nie ma na tyle mocy co powinien mieć.. A Wskazówka powinna iść na białe pole do końca w prawo.. A jest lekko za połowa..
0 x

zachatąwujta
Posty: 32
Rejestracja: 15 lutego 2018, 15:03

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: zachatąwujta » 02 czerwca 2018, 17:32

A Wskazówka powinna iść na białe pole do końca w prawo.. A jest lekko za połowa..

Widzisz, nie umiesz czytać ze zrozumieniem tego co napisałem wyżej.
1 x

Awatar użytkownika
fonderal
Posty: 649
Rejestracja: 09 października 2014, 10:10
Lokalizacja: WK i WL

Re: Brak doładowania volvo 940 2.3 t

Postautor: fonderal » 03 czerwca 2018, 14:47

Kpawel55, tak jak pisze zachatąwujta, wskaźnik doładowania w FT ma zakres -1/0/1 bar. Zero jest pośrodku, -1 i 1 to oba końce skali. Nie napisałeś, co to jest "połowa skali". Jeśli wskazówka wychyla się poza połowę prawej, białej strony skali, to wszystko jest ok. Jeżeli natomiast ledwo wychodzi poza zero, to gdzieś coś nie gra i trzeba szukać dlaczego. Filozofii wielkiej tam nie ma, to układ najprostszy z możliwych.
W każdym razie w seryjnym silniku wskazówka nie ma prawa wychylać się do końca skali w prawo, bo to oznacza ciśnienie 1 bara i fabryczny ecu nie wyrobi z benzyną. Wskazówka ma zatrzymywać się niewiele za połową białej części skali, i to jest jak najbardziej prawidłowe.

Tu masz zachowanie wskazówki przy doładowaniu 0,8. Ty masz 0,55, porównaj...



To, czy auto jedzie czy nie, może być po pierwsze odczuciem subiektywnym. Po drugie jest całą masa innych przyczyn powodujących ogólnie rzecz ujmując brak dynamiki, począwszy od blokujących hamulców po zużyty silnik. Przy seryjnym 0,55 bara szału może i nie ma, ale np. można wyprzedzać bez czekania na pustą drogę po horyzont.
0 x


Wróć do „Bieżąca obsługa aut”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości