Czyli dwa dodatkowe halogeny na zderzak przed atrapę.
Ma ktoś coś takiego zamontowanego?
W jaki sposób? Wspornik przy tablicy rejestracyjnej czy może bezpośrednio przewiercone dziury w zderzaku (no i chyba we wzmocnieniu).
Możecie podzielić się pomysłami?

Halogeny zamontować można różnie.
U mnie w garażu leży, po przedliftowej 700, wspornik, który mocuje się do belki zderzaka, bez konieczności jej wiercenia.Po czym do tegoż wspornika mocowane są halogeny.

pytaj bestię666. on ma takie sexi, żółte świeczki w 940

Ps. Dobrze,że jednak nie "ukryta opcja Niemiecka"

Volvo744GLT pisze:Halogeny zamontować można różnie.
U mnie w garażu leży, po przedliftowej 700, wspornik, który mocuje się do belki zderzaka, bez konieczności jej wiercenia.Po czym do tegoż wspornika mocowane są halogeny.

Jak jest on do podpasowania do polifta to biorę !
Masz może jakieś foto?

Ja myślałem o opcji wspornika z Juli - LINK

Takie coś za 80 zeta Toż kawałek blachy, wiertarka stołowa, imadło i 15 minut roboty..
Nie bardzo wiem, co masz na myśli o "podpasowaniu do zderzaka polifta".
Zawsze możesz wpaść do mnie i prezymierzymy do Twojego wozu- mam do tego jeszcze mega-żółte halogeny i oryginalny przełącznik

Brus, wywołuję Cię do tablicy, Ty masz halogenów na metry u siebie

Ja mam w swojej 940 zamontowanie bezpośrednio do zderzaka, bez żadnych dodatkowych wsporników. W zupełności wystarcza.

ostry pisze:Brus, wywołuję Cię do tablicy, Ty masz halogenów na metry u siebie

Dwa tu, dwa tam .
Sorry, ale dokładnych zdjęć mocowań nie mam, w każdym razie wyklepałem je sobie sam, z tego co akurat miałem pod ręką czyli blachy o grubości ok 2mm.
Z blachy wyciąłem dwa pasy długie na ok 200-250mm i szerokości 25-35mm, później zacząłem je modelować tak żeby mocowane mogły być od wewnętrznej strony zderzaka, do absorbera - bez wiercenia w poszyciu zderzaka.
Udało się w miarę symetrycznie i działają skutecznie .
Całość działa na zwyczajnym przekaźniku 85/86/87/30 z odcięciem halogenów po przełączeniu na światła drogowe.