Iwan pisze:

dom?n pisze: Musisz mieć też sprężyny dedykowane do nivomatów, z reguły ciensze niż te do zwykłych amorów.

Ale czy sprężyny do nivo były też różne rodzaje?

OIDP tak, dobieralne według klucza: konkretny nivomat - konkretna sprężyna. Ja miałem potężnego farta trafić odpowiednie nivomaty do sprężyn które miałem już w wozie.

Otapicerowaliśmy sobie samemu podsufitkę. Było trudniej niż się spodziewałem, ale łatwiej niż się bałem. Myślałem, że zrobię zdjęcia podczas procesu, ale tak się stresowałem, że zapomniałem. Wyszło na czwórkę: ja owszem widzę wszystkie babole, ale sądzę, że poza mną nikt tego nie zauważy. Przy okazji oddałem szyberdach do przeglądu i wymiany pękniętej prowadnicy.

Zaraz potem oddałem auto na przegląd klimy, bo po zimie układ przestał chłodzić. Napełnili, po tygodniu znów pusto. Skończyło się remontem generalnym: zrzuceniem deski rozdzielczej i połowy rzeczy spod maski, nowym parownikiem (uwaga na zamienniki ze Skandixu, nie pasował) i nową sprężarką. Kwota jaką zostawiłem w zakładzie starczyłaby mi na jakiegoś grata na zimę. Auto chłodzi bardziej niż kiedkolwiek wcześniej, więc przynajmniej efekt jest spoko.

Niestety, z tej okazji na tegoroczny urlop udaliśmy się pociągiem, bo auto stało w warsztacie przez cały wyjazd (w sumie 5 tygodni). W związku z powyższym ładnych zdjęć jak na lekarstwo, mogę dać tylko takie jak wyżej.

Ciekawe z klimą, że parownik padł. Ja w zasadzie w klekocie poprzednim i obecnym to miałem tylko robotę pod maską tj. przewody alu + skraplacz. Może kwestia wieku, bo moje auto poprzednie to końcówka 95 a obecne końcówka 96 (1 rejestracja).

Aha - nie wiem, czy coś jest nie tak, bo raczej układ działa poprawnie, ale mam wrażenie, że wersja klimy automatycznej była bardziej wydajna (klekot) niż klima ręczna w obecnym benzynowcu. Poza sterowaniem, to też taka różnica, że klekot z klimatronikiem miał sprężarkę SeikoSeiki, a benzyniak ma Zexel.

Ale prawda, klima to nie jest tani "spass". Choć w klekocie jak zrobione było porządnie, to po nabiciu trzymało trzy sezony i na wiosnę sprzedałem auto z czystym sumieniem ze sprawną klimą, a nie "do nabicia" czy takie tam figury stylistyczne w ogłoszeniach.

Parownik nie padł. On po prostu się trochę zestarzał:



Teraz nawiew nastawiony na dwójkę wieje tak, jak wcześniej na piątkę. 30 lat to chyba niezła żywotność jednego podzespołu tego typu. Niestety, brak filtra kabinowego zabije też ten nowy który zamontowałem.

Jesień. 425 tysięcy na blacie. Wspaniałe auto.

dom?n pisze:

Jesień. 425 tysięcy na blacie. Wspaniałe auto.

Nadal jesteś w lesie, ale las jest przeładny

Chyba najładniejsza 940 na forum (w mojej opinii)

AOW pisze:Chyba najładniejsza 940 na forum (w mojej opinii)

Może to tylko niezłe zdjęcia

Widać podobieństwo?

(fot. Michał Opol, XI Festiwal Nitów i Korozji)

Fitipoldi ma snowcap a Ty nie