bnw pisze:Taki szybki update, bo grzebię w wozie i na pisanie mało czasu.

Jak ściągałeś listwę dolną z tylnej szyby? Jakiś patent na to jest?

U mnie było na kleju do szyb, więc poszło dość prosto. Te na zatrzaski... Hmmm, siła raz gwałt załatwia sprawe?

Kanapy, efekt niezły, napiszesz jakiej chemii użyłeś?

lucash pisze:Jak ściągałeś listwę dolną z tylnej szyby? Jakiś patent na to jest?

Rolę narzędzia specjalnego z powodzeniem pełni karta "moja biedronka":), nieduży śrubokręt też się nada.
Generalnie od góry odchylasz gumę na kilka mm i szukasz spinek. Tych jest 5 na stronę, cztery czarne albo brązowe, jedna zielona. Delikatnie, naprawdę bardzo delikatnie naciskasz w miejscach oznaczonych czerwonymi strzałkami, jak puszczą zatrzaski zdejmujesz z dolnego zaczepu (żółta strzałka) i listwa jest Twoja. Stare spinki mogą być mocno kruche i popękać, nowe mają numer 1392392 (czarna albo brązowa, potrzeba 8 szt.) i 1392391 (zielona, 2 szt.). Tanie nie są, w skandixie po 3,22 euro.

Rozmieszczenie spinek wg koloru



Sorki za poradnik w tym miejscu, ale może autor wątku też skorzysta

Skorzysta, bo miał z jednej strony tyle gluta, że sam nie wie, jak powkładać Nawiasem mówiąc, facet od błotników, o których rozmawialiśmy, zapadł się pod ziemię...

@xjtdi - wklejałem troszkę wyżej, już piszę ponownie:
Mycie: mydło dla ludziów + Zymol Leather Cleaner + Zymol Leather Conditioner;
Koloryzacja: Saphir Juvacuir No.08 Bordeaux;
Nóżki: Boll do tworzyw sztucznych + Motip L56W.

Popołudniu może dam apdejt z naprawy podszybia.

bnw pisze: Nawiasem mówiąc, facet od błotników, o których rozmawialiśmy, zapadł się pod ziemię...

A bo to trzeba brać od razu, z czasem dzieją się różne rzeczy... Pewnie komuś sprzedał i tyle.
Ja też zamilkłem w sprawie błotnika, ale wyskoczył mi niechciany temat - niespodzianka i od miesiąca jestem zajęty tylko nim, póki co błotnik zszedł na drugi plan.

No nie sprzedał, bo jeszcze dwa tygodnie temu mi posłał maila, że właśnie pakuje, bo wrócił z wakacji. Teraz ma telefon zupełnie out. Może jak i wielu z nas ma inne problemy.

Tutaj gość ma srebrne błotniki.
https://www.olx.pl/oferta/volvo-740-760 ... 1d4a231df1

fonderal pisze:Tutaj gość ma srebrne błotniki.
https://www.olx.pl/oferta/volvo-740-760 ... 1d4a231df1

Piotr z Gdańska. Jest chyba na urlopie. Będę męczył tamtego zioma. Może ma koronawirusa.

W międzyczasie mały update. Miał być wcześniej, miało być więcej, ale lista strat z tego tygodnia to:

-> spalony moduł zapłonowy w Disco (3 dni out, rozstrój żołądka, spadnie po 4h na dobę, bo groziły 2 tygodnie bez auta);
-> rozbita miska olejowa w A2;
-> załatwiony telefon komórkowy (dla mnie to niestety jak przedłużenie ręki);
-> brak czasu na zdobycie odpowiednich lakierów do 960.

Ale są też dobre rzeczy - na przykład podszybie. Moje było w stanie słabym, połamane, odbarwione, lewy odpływ zatkany. Z garażu wyjąłem ładniejsze podszybie, rozmontowałem, pomalowałem dragonem do zderzaków. Kiedy tak sobie schło, Pani opiekująca się domem uznała, że folia - na której leżały zdjęte zapięcia/guziczki trzymające gumowe uszczelki to odpad i usunęła ją razem z rzeczonymi... Udało się odzyskać chyba trzy sztuki. Na szczęście w garażu było drugie podszybie, brzydkie i połamane, ale z kompletem uszczelek. Rozebrałem je, plastik zezłomowałem, uszczelki pomyłem, poskładałem do kupy. Wyszło tak, jak poniżej:





Problematyczna była też taka mała listewka/uszczelka u dołu szyby. Moja kompletnie wygniła i jedyną opcją było albo poskładanie tego na taśmie dwustronnej/kleju, albo zdobycie nowej:



Szybki telefon - Bartek Sysło nie miał już, ale! Michał Cuber powinien mieć. Okazało się, że nawet bardzo ładną, z polifta. Domówiłem też osłony rynienek dachowych z polifta, nad którymi właśnie pracuję. Tak to wyglądało w porównaniu ze starą uszczelką:



No i ostateczne zdjęcie, przed montażem, poskładane i połączone w jedną, konsystentną całość:



W poniedziałek powinienem mieć naprawiony swój telefon - wtedy zrobię ładne zdjęcie na aucie i może pochwalę się listewkami chrom. Z których nie jestem zadowolony, bo nie są jak nowe, ale... ja nigdy nie jestem z siebie zadowolony i tyle

Raport sytuacyjny: wóz od prawie miesiąca u Grześka, turbo po regeneracji, mimo tego - nie dmucha, obroty wiszą na 1500, TCU i EGTC plują błędami. Prawdopodobny winny znaleziony - wiązka silnika to śmietnik. Czy ktoś z Was ma może taką rzecz, albo zna kogoś koło Warszawy/okolicy, kto lubi robić wiązki silnika od podstaw?