Chodzi mi o to że z tyłu nie ma żadnego czujnika do ABS, nie było i nie będzie to most jak w żuku.

a to tak , jak mówiłem , z przodu pompa abs ma rozejście chyba na wszystkoe koła ale wiązka leci tylko na przód
to jak nie z czujnika z mostu to skąd ?

Może abs działa tylko jak wyczuje uślizg kół przednich a faktycznie wystarczy policzyć przewody jakie wychodzą z modułu pod maską i już będzie wiadomo na ile kół działa.

Czujnik prędkości w moście jest równocześnie czujnikiem absu dla tylnej osi.
Obrazowo mówiąc tylna oś jest traktowana przez sterownik abs jak jedno koło.

Czy można gdzieś kupić nowe poszycie fotela [materiał)?

Co prawda nie napisałeś, do jakiego modelu, ale odpowiedź i tak będzie raczej taka sama
No chyba, że trafisz na jakiś mega rarytasik na jakimś ebay-u, czy innym allegro.

V945turbo pisze:ABS z tylu w serii 7xx/9xx?? powtarzam z tyłu?? Jaki czujnik w moście?? dwupinowy do licznika?? i odpowietrzenie? Niech mi to ktoś wytłumaczy bo nigdy nie widziałem takiego auta z tym systemem.

Ten sam czujnik co licznik. Mosty identyczne w autach z/i bez abs-u. Jeśli wyrzucił Multilink to ma 760 (późna)/960sedan. Tam jest gęsta koronka, taka jak w 940. W 740 była rzadsza. ABS w dawcy nie ma znaczenia. A w związku z tym, że 760/960 miały ABS to typ koronki ma znaczenie. Stąd moje pytanie o wariacje abs-u.
Mam nadzieję, że wystarczająco prosto wytłumaczył.
Pominąłem w opisie wczesne 760.
Ps. Koronkę można zamienić.

A macie pomysł jak rozwiązać taki problem:
960 w trzech litrach.
Pacjent po wymianie głowicy. Polutowane druty do 4 i 6- tej cewki. Uruchomiony, pojeździł 30 kilometrów i.....przestały działać 2/4/6 cylindry. Paliwo dopływa, plus na cewkach jest. Iskry brak. Podmienione moduły, wyjęte z działającego pojazdu. I nic
Czy urwałałem coś w wiązce?

Czy ktoś mi powie po co jest odważnik na ścianie grodziowej? Co ciekawe jest różnica anglik/europa. Obraca się go do góry nogami

To jest taka/taki obciążnik antywibracyjny na ścianę grodziową.