Usunąłem zdublowany post potoczasty.

Cegła trafiła w dobre ręce Czekam na dalsze foty.

potoczasty pisze: Powiem tak jaram się już strasznie na myśl, jak bedzie jeździł:)

zazdroszczę podniety samych pozytywnych doznań życzę.

potoczasty pisze:
Jakie oznaczenie ma ten Garrett Twoj?

u mnie radosnie gwizdze Garrett TB2543 . Poniewaz mam B230F+T (nie FT)
to max. cisnienie doladowania ustawilem na 0,55-0,60 bara.
Jezeli zamierzasz dmuchac wiecej (ok 1 bar) to TB2543 jest za maly.

sambo

Edit: poprawiłem tagi, co by się cytat ładnie wyodrębnił - Mareek

No własnie nie chce nic za małego
Poszukuje czegoś dużego w dobrej cenie i jakości

Mitasubiszi da radę

Bo właśnie nie wiem, mam seryjna z tego silnika ,właściwie dwie nawet ale jedna to raczej się nie nada już, a druga zawiozę do sprawdzeni. Zastanawiam się czy ja zostawić czy odrazu wstawić coś większego i właśnie jestem za ta druga opcja:)

nowy intercooler już na miejscu, chłodnicza oleju tez:)

Kolektory owinięte, przewody porobione, wiązka gotowa.
Dzieje się, myśle ze kwestia kilku dni i kończymy:)

Wyglada super i tak tez bedzie jezdzic!

Fajny ten IC. Z czego to?

Podstawe pod filtr oleju widzialem w dwusetach przykrecona bezposrednio do bloku.
Sprawdzales czy po wkreceniu flitra oleju bedzie miejsce na wydech?

sambo

Wydech tez bedzie robiony od podstaw z nierdzewki;)

Dzisiaj zagadał! Od pierwszego strzała, jeszcze nie wszystko było podpięte ale pyknął od razu! Świetna sprawa- świetny mechanik ! Poprostu mistrz:)