Panowie temat nakrętek do szpilek w 240

Mam dużo sprzecznych informacji i już sam nie wiem.
Czy w 240 nakrętki szpilek kół do M12 czy 1/2 cala?

Maciek Twierdzi że 1/2 cala, ale pisał mi że wchodziły z lekkim luzem i niszczyły gwint... Lekki luz wskazywałby że 1/2 cala (czyli 12,7 mm) to jednak delikatnie za dużo. Nie chcę podważać jego wiedzy bo jest dużo większa niż moja ale może ktoś ma jeszcze jskies doświadczenia?

Nie no, ja się nie znam - nie mniej zawsze wszyscy polecali do 240 1/2-20 unf i do takich dwa podejścia miałem (z różnych firm). Efekt był taki że zawsze miały drobny luz będąc wkręconym na większość swojej długości co przyczyniło się do uszkodzenia szpilki. Fabryczne nakrętki Volvo czy to do stalówek przelotowe czy do aluminiowych nieprzelotowe (dedykowane do Scorpius min.) pasują idealnie, bez luzu i nie uszkodziły nawet jednego zwoju na szpilkach...

Być może wygram tym pytaniem Forumową Nagrodę Darwina ale co mi tam...
do czego służy w 240-tce fioletowy przełącznik na centralnej konsoli? Obok świateł awaryjnych

BASSRIDE pisze:Być może wygram tym pytaniem Forumową Nagrodę Darwina ale co mi tam...
do czego służy w 240-tce fioletowy przełącznik na centralnej konsoli? Obok świateł awaryjnych

Do niczego i do wszystkiego. To przycisk do przedlifta, bez piktogramu. U mnie dla przykładu był jak od awaryjnych (poliftowy) bez piktogramu i kiedyś był w jakiś sposób połączony z resztkami alarmu - wywaliłem bo mam inne fajne pstryczki które coś robią Możesz się dowiedzieć rozgrzebując wóz lub wciskając Nie mniej jednak poszukał bym czy ktoś w taki sposób kiedyś lamp nie dokładał bo to częsta przypadłość 240 - wiele z nich ma przyciski dedykowane lub po prostu pierwsze lepsze służące kiedyś za obsługę p.mgielnych lub dalekosiężnych.
EDIT: to że jest koło awaryjnych to żadna wskazówka W biedaku będzie w tamtym miejscu kontrolka awaryjnych, grzanie szyby i zapalniczka a u innego awaryjne będą z brzegu pośród 6 akcesoryjnych pstryczków - fajnie taki zestaw wygląda

Maciek4530 pisze:

BASSRIDE pisze:Być może wygram tym pytaniem Forumową Nagrodę Darwina ale co mi tam...
do czego służy w 240-tce fioletowy przełącznik na centralnej konsoli? Obok świateł awaryjnych

Do niczego i do wszystkiego. To przycisk do przedlifta, bez piktogramu. U mnie dla przykładu był jak od awaryjnych (poliftowy) bez piktogramu i kiedyś był w jakiś sposób połączony z resztkami alarmu - wywaliłem bo mam inne fajne pstryczki które coś robią Możesz się dowiedzieć rozgrzebując wóz lub wciskając Nie mniej jednak poszukał bym czy ktoś w taki sposób kiedyś lamp nie dokładał bo to częsta przypadłość 240 - wiele z nich ma przyciski dedykowane lub po prostu pierwsze lepsze służące kiedyś za obsługę p.mgielnych lub dalekosiężnych.
EDIT: to że jest koło awaryjnych to żadna wskazówka W biedaku będzie w tamtym miejscu kontrolka awaryjnych, grzanie szyby i zapalniczka a u innego awaryjne będą z brzegu pośród 6 akcesoryjnych pstryczków - fajnie taki zestaw wygląda

trzeba będzie grzebać, bo jest podłączony i aktywny (zapala się lampka po wciśnięciu) tylko za cholerę nie wiem co aktywuje

BASSRIDE pisze:

Maciek4530 pisze:

BASSRIDE pisze:Być może wygram tym pytaniem Forumową Nagrodę Darwina ale co mi tam...
do czego służy w 240-tce fioletowy przełącznik na centralnej konsoli? Obok świateł awaryjnych

Do niczego i do wszystkiego. To przycisk do przedlifta, bez piktogramu. U mnie dla przykładu był jak od awaryjnych (poliftowy) bez piktogramu i kiedyś był w jakiś sposób połączony z resztkami alarmu - wywaliłem bo mam inne fajne pstryczki które coś robią Możesz się dowiedzieć rozgrzebując wóz lub wciskając Nie mniej jednak poszukał bym czy ktoś w taki sposób kiedyś lamp nie dokładał bo to częsta przypadłość 240 - wiele z nich ma przyciski dedykowane lub po prostu pierwsze lepsze służące kiedyś za obsługę p.mgielnych lub dalekosiężnych.
EDIT: to że jest koło awaryjnych to żadna wskazówka W biedaku będzie w tamtym miejscu kontrolka awaryjnych, grzanie szyby i zapalniczka a u innego awaryjne będą z brzegu pośród 6 akcesoryjnych pstryczków - fajnie taki zestaw wygląda

trzeba będzie grzebać, bo jest podłączony i aktywny (zapala się lampka po wciśnięciu) tylko za cholerę nie wiem co aktywuje

U mnie też się zapalała i nic z niej nie wynikało. Wypiąłem pstryczek i ulokowałem. Kiedyś usunę to razem z resztkami alarmu

Zobacz, czy nie masz gdzieś pod zderzakiem resztek instalacji dodatkowych świateł. To chyba najczęściej spotykane.

B200ft m90 1995
Mam pewien problem ze sprzęgłem. Mianowicie po wymianie zestawu (z Luka, tarcza, docisk, łożysko)
zdażyło mi się to już drugi jak nie trzeci raz, że wysprzęglik wychodzi za daleko przez co tłoczek wypada i tracę możliwość wysprzęglenia. Naprawa wysprzęglika to pikuś, ale tu chodzi o to, że się powtarza. Obstawiam, że łożysko jest winowajcą bo sprzedawca coś tam biadolił, że są różne rozmiary tego łożyska. Czy były różne wersje tego łożyska ? Czy może wadliwy docisk ?

BASSRIDE pisze: trzeba będzie grzebać, bo jest podłączony i aktywny (zapala się lampka po wciśnięciu) tylko za cholerę nie wiem co aktywuje

to, że się świeci, nie znaczy że cokolwiek jest pod niego podłączone.
taka uroda tego przełącznika. jak hebel w dół - to świeci.

Cześć wszystkim, krótkie pytanie - silne stuki na kierownicy przy jeździe po nierównościach (np. bruk, kostka granitowa, etc.).
Obrazowo opisałbym je jakby ktoś walił młotkiem w kolumnę kierownicy.
Amortyzatory na 100% OK, łączniki stabilizatora nowe, wymienione tuleje wahaczy, żadnych luzów na drążkach, etc.
Do głowy przychodzi mi kończąca się maglownica, co Wy na to?