bnw pisze:

Sinuspi pisze:

MarcinS pisze:Nie upieram się, ale jednak takie bez przycisków wyskakują. Temat na śledztwo.

Patrzyłem na zdjecia aut.
No sprawa ciekawa

Rozmawiałem kiedyś z Maćkiem Bednarzem z Krakowskich Klasyków Nocą i wspomniał 40 z Dubaju, która nie miała grzania. Nie pamiętam tylko, czy nie było to tak, że fotele miały instalację, ale nie położono wiązek do sterowania nią?

Błażeju instalacje były, a jeżeli nie było zamontowanego wyposażenia końcówki były podlepiane do wiązek np, miernik temp 940, kostka czujnika temperatury zewnętrznej etc etc i dlatego hm uparcie twierdze, że maty są jak i kostki w tunelu a aucie Tomasza.

Sinuspi pisze:

bnw pisze:

Sinuspi pisze:
Patrzyłem na zdjecia aut.
No sprawa ciekawa

Rozmawiałem kiedyś z Maćkiem Bednarzem z Krakowskich Klasyków Nocą i wspomniał 40 z Dubaju, która nie miała grzania. Nie pamiętam tylko, czy nie było to tak, że fotele miały instalację, ale nie położono wiązek do sterowania nią?

Błażeju instalacje były, a jeżeli nie było zamontowanego wyposażenia końcówki były podlepiane do wiązek np, miernik temp 940, kostka czujnika temperatury zewnętrznej etc etc i dlatego hm uparcie twierdze, że maty są jak i kostki w tunelu a aucie Tomasza.

Potwierdzam, miałem kiedyś 940 sedan 1995rok z rynku włoskiego, silnik 2.0T, grzania foteli nie było, termometru w zegarach też nie było.
Termometr dołożyłem, wiazki wszystko było p&p, spekane skórzane fotele bez grzania !!! zmieniłem na welury, wiązka do grzań była w obudowie tunelu srodkowego schowana jednak grzania nie uruchomiłem do czasu sprzedaży auta bo nie miałem włączników. Tak więc w młodszych 940 wiązka była natomiast w 740 przejściówce tzw. belgijce w której było grzanie foteli nie było wiązki do termometru mimo tego że zegary były już takie jak w 940 i musiałem kawałek kabelkologii wystrugać tylko po to żeby mieć termometr...

Czy ktoś podejmował się regeneracji pompy wspomagania, ew. poleca jakiś zakład?

xjtdi pisze:

Sinuspi pisze:

bnw pisze:
Rozmawiałem kiedyś z Maćkiem Bednarzem z Krakowskich Klasyków Nocą i wspomniał 40 z Dubaju, która nie miała grzania. Nie pamiętam tylko, czy nie było to tak, że fotele miały instalację, ale nie położono wiązek do sterowania nią?

Błażeju instalacje były, a jeżeli nie było zamontowanego wyposażenia końcówki były podlepiane do wiązek np, miernik temp 940, kostka czujnika temperatury zewnętrznej etc etc i dlatego hm uparcie twierdze, że maty są jak i kostki w tunelu a aucie Tomasza.

Potwierdzam, miałem kiedyś 940 sedan 1995rok z rynku włoskiego, silnik 2.0T, grzania foteli nie było, termometru w zegarach też nie było.
Termometr dołożyłem, wiazki wszystko było p&p, spekane skórzane fotele bez grzania !!! zmieniłem na welury, wiązka do grzań była w obudowie tunelu srodkowego schowana jednak grzania nie uruchomiłem do czasu sprzedaży auta bo nie miałem włączników. Tak więc w młodszych 940 wiązka była natomiast w 740 przejściówce tzw. belgijce w której było grzanie foteli nie było wiązki do termometru mimo tego że zegary były już takie jak w 940 i musiałem kawałek kabelkologii wystrugać tylko po to żeby mieć termometr...

Uczysz się każdego dnia

U mnie miejsce na włączniki jest zaślepione, a dodatkowych kostek jeszcze nie odnalazłem... Rocznik 98' ponoć to na rynek "włoski" ale ściągnięte z Niemiec.

Fajne fotele, grzanie jest dość krytyczne przy pełnej skórze na fotelach, przy welurach i półskórach da się żyć bez podgrzewanych stołków

Ile w normalnych warunkach miejskich powinno palić czystej benzyny B230FT? Bo mój po regulacji zaworów zszedł z 17,5 na 16 co prawda jeżdżę na bardzo krótkich dystansach, ale bez szaleństwa.

AOW pisze:Ile w normalnych warunkach miejskich powinno palić czystej benzyny B230FT? Bo mój po regulacji zaworów zszedł z 17,5 na 16 co prawda jeżdżę na bardzo krótkich dystansach, ale bez szaleństwa.

Z automatem palę 12-15L w cyklu mieszanym.

dom?n pisze:

AOW pisze:Ile w normalnych warunkach miejskich powinno palić czystej benzyny B230FT? Bo mój po regulacji zaworów zszedł z 17,5 na 16 co prawda jeżdżę na bardzo krótkich dystansach, ale bez szaleństwa.

Z automatem palę 12-15L w cyklu mieszanym.

Coś jednak długo w korkach stoisz zatem albo upalasz w nocy ciapciaki

Sinuspi pisze:

dom?n pisze:

AOW pisze:Ile w normalnych warunkach miejskich powinno palić czystej benzyny B230FT? Bo mój po regulacji zaworów zszedł z 17,5 na 16 co prawda jeżdżę na bardzo krótkich dystansach, ale bez szaleństwa.

Z automatem palę 12-15L w cyklu mieszanym.

Coś jednak długo w korkach stoisz zatem albo upalasz w nocy ciapciaki

Ale w trasie umiem zejść poniżej 10