grodek75 pisze:Jeśli ktoś ma wolne miejsce 1 DIN po radiu, względnie założył radio 1 DIN w miejsce 2 DIN pojawiły się takie uchwyty na kubek.
Sam się zastanawiam czy w to nie pójść...?
Drogie to nie jest, ok. 6 dych na Alledrogo.

Spróbuj w manuału i pogmerać przy radyju......

Sinuspi pisze:

grodek75 pisze:Jeśli ktoś ma wolne miejsce 1 DIN po radiu, względnie założył radio 1 DIN w miejsce 2 DIN pojawiły się takie uchwyty na kubek.
Sam się zastanawiam czy w to nie pójść...?
Drogie to nie jest, ok. 6 dych na Alledrogo.

Spróbuj w manuału i pogmerać przy radyju......

No niestety, to zawsze jakieś kompromisy są. Co gorsza nie tylko manuala to dotyczy. Pomierzyłem dziś u siebie w automacie i żeby kubki nie haczyły o lewarek zmiany biegów musiałbym radio przenieść na „dolny poziom”, a uchwyt zainstalować nad nim. Co wykluczyłoby obsługę radia przy wysuniętych uchwytach

grodek75 pisze: Co wykluczyłoby obsługę radia przy wysuniętych uchwytach

ah ta szwedzka myśl ergonomiczna....

AOW pisze:

grodek75 pisze: Co wykluczyłoby obsługę radia przy wysuniętych uchwytach

ah ta szwedzka myśl ergonomiczna....

Nie, to raczej my jesteśmy rozbestwieni współczesnymi udogodnieniami w samochodach. Nie przypominam sobie żadnego auta z lat 80-tych czy 90-tych które miałoby uchwyty na kubki. Nawet takie pojęcie nie istniało za bardzo chyba.
Pamiętam że gdy w 1996 byłem w USA wujek w Fordzie Crown Victoria (6-osobowy z kanapą z przodu) miał taki uchwyt w postacie konsoli stawianej na podłodze, względnie na rzeczonej kanapie pomiędzy kierowcą a pasażerem.
Mniej więcej wyglądający jak ten z drugiego załącznika.
Pierwszy raz w życiu widziałem coś takiego, ojciec w Polonezie miał co najwyżej coś takiego jak na pierwszym zdjęciu, wieszanego na drzwiach co niszczyło uszczelkę, rysowało szybę i odpadało przy byle okazji...
Tak więc nie wieszajmy psów na Volvo - jak mamy samochody z lat 80 czy 90 to funkcjonujmy jak wtedy - postój na przydrożnym parkingu i herbata lub kawa z termosu, jajka, pomidory i kotlet schabowy czy mielony w łapę

Dokładnie takie coś jak na drugim zdjeciu mam w fordzie crown victoria.

Greg601 pisze:Dokładnie takie coś jak na drugim zdjeciu mam w fordzie crown victoria.

Czyli pamięć mnie nie myliła. Tyle tylko że jeśli masz takiego jak w avatarze to mój wujek miał poprzedni model.
Kanciaka jeszcze, chyba najładniejszego według mnie.
Trochę mi moją 960-kę przypomina, może to stąd te uczucia...

Na turbobricks jest patent z użyciem podłokietnika z cupholderami z 850 do 7/9xx

grodek75 pisze:

Greg601 pisze:Dokładnie takie coś jak na drugim zdjeciu mam w fordzie crown victoria.

Czyli pamięć mnie nie myliła. Tyle tylko że jeśli masz takiego jak w avatarze to mój wujek miał poprzedni model.
Kanciaka jeszcze, chyba najładniejszego według mnie.
Trochę mi moją 960-kę przypomina, może to stąd te uczucia...

Zapoprzedni. Greg ma wóz post-1997, ten na foto to CV z lat 89-90 bodajże. Roczniki 91 i chyba 88 mają białe klosze kierunkowskazów.
Natomiast akcesoryjny kupotrzymacz był już chyba do 200; te podłogowe są dość popularnym akcesorium do amcarów, bo miejsca pod deską sporo, a schowków i podobnych w tych autach praktycznie nie ma. U siebie będę chciał zrobić customowy, z dodatkowymi zegarami.

bnw pisze:

grodek75 pisze:

Greg601 pisze:Dokładnie takie coś jak na drugim zdjeciu mam w fordzie crown victoria.

Czyli pamięć mnie nie myliła. Tyle tylko że jeśli masz takiego jak w avatarze to mój wujek miał poprzedni model.
Kanciaka jeszcze, chyba najładniejszego według mnie.
Trochę mi moją 960-kę przypomina, może to stąd te uczucia...

Zapoprzedni. Greg ma wóz post-1997, ten na foto to CV z lat 89-90 bodajże. Roczniki 91 i chyba 88 mają białe klosze kierunkowskazów.
Natomiast akcesoryjny kupotrzymacz był już chyba do 200; te podłogowe są dość popularnym akcesorium do amcarów, bo miejsca pod deską sporo, a schowków i podobnych w tych autach praktycznie nie ma. U siebie będę chciał zrobić customowy, z dodatkowymi zegarami.

Chyba Cię odwiedzę będąc w KRK

grodek75 pisze: Chyba Cię odwiedzę będąc w KRK