Dzięki za schemat, przyda się bo chcę uruchomić w swoim

Fajnie to opisałeś Ja usiebie ratowałem się czymś takim:


Mam teraz regulację ile płynu idzie na lampy, a ile na szybę.

Dawno nic nie pisałem o moim kancie, więc popełnię krótkie streszczenie.
Przez ponad dwa lata zrobione ok. 25 kkm. Volvo ani razu mnie nie zawiodło, żadnej nieplanowanej awarii, a nawet pewnego razu w wyniku inwazji kuny wróciło długą drogę do domu na 3 cylindrach.

Oprócz regularnych rzeczy w ostatnim roku kilka dodatkowych rzeczy zostało zrobionych:
- wymiana szyby czołowej na zamiennik (stara była już mocno wypiaskowana) - zero śladów korozji na rantach
- wymiana radia na CT503 wreszcie z czarną ramką + transmiter FM na bluetooth w schowku
- wymiana wszystkich 6 głośników
- montaż dodatkowych gniazdek zasilania - jedno w schowku (pod zasilanie kamery i transmitera), drugie w bagażniku (lodóweczka podróżna)
- naprawione podgrzewanie foteli
- naprawiony wskaźnik zapięcia pasów
- wymiana kierunków i tylnych lamp + klosze przód
- montaż folii ochronnej na progi
- nowe uszczelki na listwach przyokiennych (te zwijające się)
- wymienione wszystkie żaróweczki we wnętrzu
- masa nowych spinek praktycznie na wszystkich listwach zewnętrznych
- skórzana ławeczka na dodatkowe 2 osoby w bagażniku + pasy do tego
- kratka w bagażniku
- NIE DO PRZECENIENIA: całkowicie nowy dach w garażu

Do zrobienia:
- montaż lampek do czytania z tyłu (zakupione, czekają na montaż)
- montaż podświetlenia nóg u kierowcy i pasażera
- płukanka silnika
- wymiana katalizatora
- miejscowa interwencja blacharska od spodu
- naprawa starego/nowy silniczek wycieraczki z tyłu
- naprawa zapasowych zegarów, w obecnych wyłamane mocowanie przy dziennym przebiegu
- lekka polerka dachu
- naprawa/wymiana maty wytłumiającej maskę

W dłuższej perspektywie: przy wymianie sprzęgła uszczelnienie wyjścia wału ze skrzyni, w październiku 2022 rejestracja na zabytek i 7 osób, tarcze+klocki (obecne trochę biją), ogarnięcie przekaźników (które już grzeją bardzo).
Na bank jeszcze o czymś zapomniałem, ale teraz planuję już sumiennie pisać.
Przypadkowe spotkanie polskiej i szwedzkiej stali.

pmiczka pisze: Na bank jeszcze o czymś zapomniałem, ale teraz planuję już sumiennie pisać.

Masz w DR 7 osób ?

Sinuspi pisze:Masz w DR 7 osób ?

Niestety nie, bo dodatkowej ławeczki nie miałem jeszcze w momencie ściągnięcia auta do PL.
Próbowałem to zrobić przy okazji załatwiania białej karty, by przy żółtych papierach mieć już te 7 osób, ale zostało mi to stanowczo odradzone. Bardzo dużo zachodu, a koniec końców i tak nie będę tam dzieci woził...

Długo się nie odzywałem, więc zrobię mały update, by było jasne, że kant ma się dobrze i cały czas jest na Śląsku.
W zeszłym i początku obecnego roku kilka rzeczy zostało zrobionych:
- nowy katalizator (Saab OEM)
- regeneracja skrzyni (z dwóch zrobiona jedna), pierwsza mocno już "wyła"
- nowe sprzęgło
- silnikowo płukanka + nowe przewody WN + naprawa maty wytłumiającej maskę + pomyślnie zdany test co2
- nowe amortyzatory tył
- montaż lampek do czytania z tyłu + lampka górna z 960
- box dachowy Thule, rocznik 1984
- silnik wycieraczek tył + ogarnięcie, by trzpień już się nie zblokował
- wymieniony kawałek zgnitej podłużnicy
- wymienionych kilka przekaźników
- wymiana wiązki pod hak
- wskaźnik temperatury zewnętrznej
- owiewki (chociaż z przednimi bujam się, bo szyby się nie domykają...)
- białe karty, zgłoszenie do konserwatora. Aktualnie czekam na odzew.

Najważniejszy sukces to chyba fakt, że mój pierworodny pierwszą swoją podróż w życiu właśnie odbył w kanciaku (niestety wymagana była przedłużka pasa) . Sorry za dupiate foto, ale box wjechał niedawno i nie zdążyłem auta jeszcze odpicować.

pmiczka pisze: - nowy katalizator (Saab OEM)

O, to ciekawe. Jakie koszta?

dom?n pisze:

pmiczka pisze: - nowy katalizator (Saab OEM)

O, to ciekawe. Jakie koszta?

Razem z montażem wyszło to ok. 1500 zł. Wyszedłem z założenia, że gdy już zakładać to coś porządnego. Ten kat powinien wytrzymać baaardzo długo.

pmiczka pisze:

dom?n pisze:

pmiczka pisze: - nowy katalizator (Saab OEM)

O, to ciekawe. Jakie koszta?

Razem z montażem wyszło to ok. 1500 zł. Wyszedłem z założenia, że gdy już zakładać to coś porządnego. Ten kat powinien wytrzymać baaardzo długo.
IMG_20221006_122505550.jpg

Do pierwszego rzezimieszka

Maciek4530 pisze:

pmiczka pisze:

dom?n pisze:
O, to ciekawe. Jakie koszta?

Razem z montażem wyszło to ok. 1500 zł. Wyszedłem z założenia, że gdy już zakładać to coś porządnego. Ten kat powinien wytrzymać baaardzo długo.
IMG_20221006_122505550.jpg

Do pierwszego rzezimieszka

Z tym też się liczyłem, ale auto nocuje tylko i wyłącznie w garażu, który przetrwał już 3 próby włamań (autorskie zabezpieczenia są najskuteczniejsze!).
Dodatkowo nie wiem, czy dla potencjalnych amatorów rzadkich metali to jest ciekawy samochód. Nie znam się tam, ale obstawiam, że raczej zakładają, że w tak starych samochodach nie ma katalizatorów lub są już niesprzedawalne, bo wydmuchane na wylot.