Sinuspi pisze:

MarcinNog pisze:

MarcinS pisze:Sprawdz, czy tps działa i daje sygnał o zamknietej przepustnicy.

TPS sprawdzałem mam dwa oba dobre. Wymieniłem dla pewności czujnik wody, kupiłem Boscha. I też zero poprawy. A tak z ciekawości czy źle wyregulowane zawory mogą mieć związek z tymi objawami? Pytam bo byłem na regulacji u mechanika i nie wiem czy ustawił dobrze. Tzn wartości mu podałem ale czy on je ustawić to tego nie wiem. Aczkolwiek wydaje mi się że to bardziej sprawa elektroniki. Jeszcze jeden objaw dodam, jak odpalę silnik np po nocy i jadę trzymając gaz w jednym położeniu to czuć tak jak bym dodawal i odejmował gazu. Dzieje się to tylko na nie rozgrzanym silniku.

Troche jak wróżenie z fusów.
Podobny symptom daje przerwa w obwodzie hallotron most - licznik.

MarcinS pisze:Jeszcze jedno z obrotami mi się przypomniało. Mnie podbijało obroty po nieco większym depnięciu w czasie jazdy. Jak jechałem spokojnie to jałowe byly normalne, jak depnąłem to jałowe zostawały na 1000-1100. Był też błąd 3-1-1. Winny był źle złożony licznik i przez to źle podpięty kabel z sygnałem o prędkości dla ecu.

MarcinS pisze:U mnie zamienione były punkty 4 i 5 (licznik kwadratowy).
https://volvoforums.com/forum/attachmen ... usters.jpg

MarcinS pisze:Jak wspominałem generowało to błąd 311.

MarcinNog pisze:

MarcinS pisze:Jak wspominałem generowało to błąd 311.

A no tak ale będę miał na uwadze gdyby się pojawił. A z innej beczki wymieniałem filtr paliwa bo strat był od nowości i pytanie mam czy układ paliwowy benzynowy powinno się jakoś odpowietrzacz ?

Sinuspi pisze:

MarcinNog pisze:

MarcinS pisze:Jak wspominałem generowało to błąd 311.

A no tak ale będę miał na uwadze gdyby się pojawił. A z innej beczki wymieniałem filtr paliwa bo strat był od nowości i pytanie mam czy układ paliwowy benzynowy powinno się jakoś odpowietrzacz ?

Nie ma takiej potrzeby.