MarcinNog pisze:Czy over drive działa tylko na tym ala 5 biegu czy na każdym biegu jest jakieś oddzielne sprzęgło itd?

Nadbieg działa na 4 biegu. W skrzyni biegów jest czujnik 4 biegu, który zwiera masę na przekaźnik OverDrive. Po wciśnięciu guzika na lewarku siłownik elektryczny załącza przekładnie planetarną zmieniającą przełożenie główne (tak mi się zdaje, bo w zasadzie nie rozkminiałem szczegółowo jak to działa , niech ktoś z większym doświadczeniem mnie poprawi) jednocześnie zapala się zielona kontrolka z numerem "5". OD można załączyć na każdym biegu (chyba prócz R) "oszukując" przekaźnik, podając mu lewą masę, ale nie powinno się tak jeździć.

Jeśli chodzi o sprzęgło, to najprawdopodobniej jeśli obroty silnika idą do góry, a auto nie przyspiesza, koła nie boksują, to ślizga się tarcza sprzęgła.

Ok, dziękuję bardzo za odpowiedź. W następnym tygodniu będę się kontaktował z mechanikiem na ogarnięcie sprzęgła. Oby to było tylko sprzęgło... Bo objawy są takie jak napisałeś. Przy mocnym dodaniu gazu samochód nie przyspiesza tak jak powinien. Obroty się zwiększają a prędkość nie. Po odpuszczeniu gazu i delikatnym dodawaniu gazu samochód przyspiesza normalnie.

Mam pytanie o te takie listewki na zderzaku w 940, da się je zdemontować bez zdejmowania całego zderzaka? Chciałbym moje odnowić, ale za diabła nie umiem żadnej ściągnąć, choć po oględzinach jednej niezamontowanej wydawałoby się, że żadna filozofia...

Ile dokładnie pojemności ma zbiornik benzyny w 240 z 91r.? Oczywiście kombi

60 litrów

Witam.
940 97r.
Mam czarnego pilota na podczerwień z tego co wyszukałem na forum dzisiaj po pracy otworzyłem drzwi po czym same się zamknęły i już ręcznie auto musiałem otworzyć .
Czy zamek centralny ma jeszcze inne zabezpieczenie oprócz bezpiecznika nr.2 jakiś przekaźnik może jeszcze ?
Czy może to wina wody pod nogami pasażera , jest gdzieś wężyk pęknięty od spryskiwaczy tylnej wycieraczki , jutro będę rozbierał, suszył ,naprawiał , reszta elektryki działa .

endriugto pisze:

fonderal pisze:Te wsporniki na górze lamp to gotowiec, kupiłem je ze 20 lat temu w sklepie, który od dobrych 15 lat nie istnieje (szwedzkie Micro w Jankach pod Warszawą). Na szybko znalazłem tylko coś takiego
http://mmtuning.pl/products/uniwersalny ... ktorow-irp
ale mz. to trochę przerost formy.

Generalnie u mnie ten wspornik ma zapobiegać drganiom ciężkiego reflektora, dlatego drugi koniec wspornika jest przykręcony do ramki grillla. Oprócz likwidacji drżenia pewnie w jakimś tam stopniu stabilizuje całą lampę, ale i bez niego reflektor mam przykręcony na tyle mocno, że nie zmienia położenia.

Tak to wygląda

Kupiłem ten co podesłałeś. Wypytałem o wymiary i ma pasować. Dziękuję za pomoc.

Zamontowane. Teraz są sztywne i można je regulować śrubą rzymską Dzięki Fonderal jeszcze raz. Wpadaj na zjazd we wrześniu bo sporo browarów już się Tobie należy

Endriu zaj..cie zrobione !

Temat wycieku płynu spryskiwaczy rozwiązany .Rozłączył się wężyk na łączeniu w okolicy sterownika ,jest zrobiony ze sztywnej rurki i podejrzewam że podszedł pod wykładzinę, przez 22 lata był gnieciony nogami i wreszcie wylazł.

B230FB pasek wspomagania pompy - gość ze sklepu na podstawie magicznych tabelek dobrał mi pasek o oznaczeniu 6364MC 11.9 x 885 La, który okazał się o dużo za krótki, na silniku mam założony pasek o długości La 1013, marki Volvo zresztą, więc kto wie, czy kiedykolwiek był wymieniany sęk w tym, że jest na nim oznaczenie "6135", którego nawet w bazie danych nie szło znaleźć. Ma ktoś jaki sprawdzony rozmiar/kod paska do takiego Redblocka?