erni35 pisze:

gruszka2 pisze:erni35 Jeśli nie wiesz kiedy był robiony to wymieniasz wszystko i śpisz spokojnie . Pompa cię nie zrujnuje , wymieniasz cały zestaw rozrządu .

Tak, rozrząd już wymieniłem po zakupie. Teraz chciałbym wiedzieć kiedy znów muszę to zrobić. Nie wiem czy b234f co do wymiany rozrządu ma inne wymaganie niż b200 i b230.

Ma, bo jak pęknie guma to robota samej głowicy 16V kosztuje niemało a z częściami już słabo. 70.000km to wg mnie maks jeżeli na Continentalu

gruszka2 pisze:Krótka piła do mostu 3.73 jaka oliwa

Jeżeli masz ze szperką czy bez polecam oryginał.
Gatunek oleju: olej do przekładni tylnego mostu Volvo, lub oleje klasy jakościowej API-GL-5 (MIL-L-2105 C lub D)
Klasa lepkości: SAE 90 lub 80W/90
Pojemność: 1,6-1,75 litra

erni35 pisze:Podpowiedzcie mi proszę co ile wymieniać rozrząd w B234F i co koniecznie wymienić a co nieobowiązkowo. Pompę wody kiedy wymieniać?

No obowiązkowo pasek (lub paski jeśli masz balansy podłączone) i to zdecydowanie częściej niż podaje instrukcja, wg. mnie max 5 lat i max 60-70tys km.
Rolki to zależy od stanu, ja rolki zmieniam co 2-3 paski czyli na jednych spokojnie 150-180kkm robię i w sumie po tym dystansie jeszcze są ok. Kwestia do rozważenia to wałki balansowe, jeśli z nich zrezygnujesz to prawdopodobieństwo awarii spada o 50% bo eliminujesz jeden z dwóch pasków.
Pompa wody w redblocku to osobny temat i nie jest pędzona rozrządem, jeśli stara lub podcieka to wiadomo wymiana jeśli jest ok, łożyska ma ok ja bym nie ruszał bo to co teraz jest na rynku może już tyle nie pochodzić.

W pudełku z zabawkami mam oryginalną antenę 3533338. Silnik sprawny, bat też, zalana elektronika. Idzie ją z czegoś wyszabrować? Takie coś ma prawo być podobne: https://allegro.pl/oferta/volvo-c70-98- ... 7672087523 ? Czy może ktoś przerabiał jakiś gotowy zestaw elektroniczny (nie-OEM) w miejsce oryginału?
Dodam, że podlane jest ok. 10 elementów, w tym dwa scalaki, więc wymiana może nie wchodzić w grę.

A może ktoś ma w piwnicy antenę-trupa ze sprawną elektroniką?

bnw pisze:W pudełku z zabawkami mam oryginalną antenę 3533338. Silnik sprawny, bat też, zalana elektronika. Idzie ją z czegoś wyszabrować? Takie coś ma prawo być podobne: https://allegro.pl/oferta/volvo-c70-98- ... 7672087523 ? Czy może ktoś przerabiał jakiś gotowy zestaw elektroniczny (nie-OEM) w miejsce oryginału?
Dodam, że podlane jest ok. 10 elementów, w tym dwa scalaki, więc wymiana może nie wchodzić w grę.

A może ktoś ma w piwnicy antenę-trupa ze sprawną elektroniką?

Spróbuj poszukać anteny od saabów.

Oglądałem anteny od Saaba, ale wydają się mieć inaczej pomyślane umiejscowienie elektroniki i rodzaj wtyczki.

xjtdi pisze:

erni35 pisze:Podpowiedzcie mi proszę co ile wymieniać rozrząd w B234F i co koniecznie wymienić a co nieobowiązkowo. Pompę wody kiedy wymieniać?

No obowiązkowo pasek (lub paski jeśli masz balansy podłączone) i to zdecydowanie częściej niż podaje instrukcja, wg. mnie max 5 lat i max 60-70tys km.
Rolki to zależy od stanu, ja rolki zmieniam co 2-3 paski czyli na jednych spokojnie 150-180kkm robię i w sumie po tym dystansie jeszcze są ok. Kwestia do rozważenia to wałki balansowe, jeśli z nich zrezygnujesz to prawdopodobieństwo awarii spada o 50% bo eliminujesz jeden z dwóch pasków.
Pompa wody w redblocku to osobny temat i nie jest pędzona rozrządem, jeśli stara lub podcieka to wiadomo wymiana jeśli jest ok, łożyska ma ok ja bym nie ruszał bo to co teraz jest na rynku może już tyle nie pochodzić.

Dzięki xjtdi za konkretną odpowiedz!

Dzięki Sinuspi kupię Volvo .Zanim się zabiorę to muszę namierzyć nowy korek rewizyjny no i uszczelkę pod tą pokrywkę .
Dzięki jeszcze raz .

gruszka2 pisze:Dzięki Sinuspi kupię Volvo .Zanim się zabiorę to muszę namierzyć nowy korek rewizyjny no i uszczelkę pod tą pokrywkę .
Dzięki jeszcze raz .

Zależy jaka masz obudowę mechanizmu.
W jednym były korki: spustowy i rewizyjny a w młodszych mostach tylko rewizyjny. Korek jeśli nie uszkodzony jest wielorazowy, wymieniasz podkładkę. Co do zdejmowania dekla do wymiany oleju - są sposoby by zlać olej bez demontażu dekla gdy nie ma korka spustowego. Ale to potrafią ogarnięci Mechanicy.
Zastrzegam, iż nie polemizuje, czy OEM olej czy np Motul jest lepszy od lepszego. Podpowiadam, że jeżeli masz w moście mało o leju lub też jest ciemny i wania jak gumowiec z ogniska to warto go choć raz: zalać i zlać świeżym i po ok 1000km zlać i zalać świeżym.

Sinuspi pisze:Co do zdejmowania dekla do wymiany oleju - są sposoby by zlać olej bez demontażu dekla gdy nie ma korka spustowego. Ale to potrafią ogarnięci Mechanicy.

Ja tam zawsze spuszczam przez dolną śrubkę od dekla:)