endriugto pisze:Twoje auto w oryginalnej konfiguracji wygląda przeelegancko. Skóry drewno automat lakier grafit zadają szyku i wszelkie dodatki sportowe pasują tu jak pięść do oka. Dopieść go w takiej formie jak jest a będzie przewspaniale. Jeszcze tylko jakiś felunek bardziej szprychowy i będę grzeszył zazdrością i zawiścią. A jak chcesz coś przerabiać na sport to kup inną bazę.

tak, jest to jakaś koncepcja. też o tym coraz poważniej myślę. się rozglądam za jakimś 945
a co do felg - to thetysy...

Dla mnie Thetysy to numer 1 z felg volvo w parze z poliftową serią 700 i 900. W różnych wariantach felg w autach np. Grześka i Kemizo, Thetysy najbardziej mi leżały. Jak uda mi się kupić 740 i będzie to polift turbo to na 99% wejdą tam Thetysy.

Mi osobiście podobają się też pełne felgi np Canopus

Tethys to jest dobry kompromis pomiędzy ceną a wyglądem.Koła można kupić bardzo tanio i wyglądają na tych autach bardzo fajnie.

koper - ja osobiście bym z tym autem nic nie kombinował tylko lotkę na klapę ori wsadził bo brakuje, wywalił wycieraczki reflektorów z przodu i dał zwykłe listwy "na gładko" , polował bym na dokładke na przód add , troche dystansu można dołożyć , skompletować wszystkie plastiki itp z wnętrza co brakuje aby było wszystko kompletne w 100% i fura mistrz.Chromy , szyby i całą resztę bym zostawił jak jest! Oddał bym auto do jakiegoś detailingu na korekte lakieru żeby były jak nowy i zostawił takiego w orginale całego.Kupisz 945 to będziesz kombinował a tego zostaw jak jest

W takich wizerunkowych przeróbkach trzeba bardzo uważać, żeby nie przekroczyć granicy śmieszności.

Tak sobie patrze na Twoje auto i szkoda go jednak... zostaw tak jak jest. Jak wrócę do Polski za dwa lata to je od Ciebie kupię... tak na codzienne wozidełko