Jak masz blokadę lub zespawany - to nie żałuj na oryginalny.sven7son pisze:Jaki olej polecacie do mostu napędowego?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Do 9XX bez blokady według normy MIL-l-2015 C lub D do 7 setki penie też taki sam.
Jak masz blokadę lub zespawany - to nie żałuj na oryginalny.sven7son pisze:Jaki olej polecacie do mostu napędowego?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
A to nie to samo? Tylne hamulce to chyba tylko w multilinku były inne. Z przodu to się działo....dom?n pisze:Czy tylne zaciski hamulcowe z 940 przeswapuję do 740 bez problemów?
Fizycznie podejdą, trzeba sobie tylko dobrać średnicę tłoczków. Były 34,36,38 i 40mm. Te pierwsze są na wymarciu, ostatnie były w niemal wszystkich kombiakach, sporadycznie trafiały się 38mm. W sedanach najpopularniejsze były 36 i 38mm.jajacek pisze:A to nie to samo? Tylne hamulce to chyba tylko w multilinku były inne. Z przodu to się działo....dom?n pisze:Czy tylne zaciski hamulcowe z 940 przeswapuję do 740 bez problemów?

re5pect pisze: Jeżeli chcesz żeby Twoje RWD dobrze się prowadziło w zakrętach, było szybkie, dobrze hamowało, a to wszystko bez wydawania taczki pieniędzy na modyfikacje to polecam zakup BMW
To ściemniacz ściemniał że nie działa, a działajajacek pisze:A ściemniacz masz?