Przyjrzałbym się masie. Jak nie będzie widać jakiegoś babola gołym okiem, to warto posprawdzać przejścia omomierzem, brak albo słaba masa to najczęstsza przyczyna takiego wariowania świateł, czy to z przodu czy z tyłu. No i masę najłatwiej sprawdzić:)

Dokładnie, u mnie naderwany był kabelek od masy przy gnieździe żarówki. Jeżeli u Ciebie przewody przy żarówkach są w porządku, to poszukaj trochę dalej od lampy

Jak to jest z tymi cegłami ze Stanów? Mają gorszą jakość wnętrza?
Bo np inne samochody na rynek Us mają dużo gorszej hakości matariały..

MiKi:) pisze:Jak to jest z tymi cegłami ze Stanów? Mają gorszą jakość wnętrza?
Bo np inne samochody na rynek Us mają dużo gorszej hakości matariały..

Dobrze mówisz, ale ogólnie. M.in. MB i Volvo zależało na wejściu na rynek US więc baboli sie wystrzegali. Nie było wtedy akcji serwisowych

Mój Amerykanin jest wykończony dokładnie tak samo jak europejczycy.

xjtdi pisze:

fullsize pisze:Sprawdź, czy nie masz naderwanego kabelka od żarówki długich świateł. U mnie tak było z przeciwmgielnym i objaw był podobny.

Kable już dokładnie obejrzałem i są ok, co ciekawe objaw dotyczy wszystkich zarówek w tej lampie z wyjątkiem świateł mijania...

Brak masy albo wyżarzona wsuwka przy żarówce/oprawce.

Hej. Szukam i nie mogę znaleźć. Seria 700 / 900. Jak wygląda i gdzie dokładnie się znajduje (obojętnie, czy lewy, czy prawy) odpływ wody z szyberdachu, przedni, na dole? (Jak wygląda u góry, z tyłu, gdzie idą rurki - to wiem). Konkretnie chodzi o miejsce w okolicach pod słupkiem "A", gdzie ma kapać woda.

saabauto pisze:

xjtdi pisze:

fullsize pisze:Sprawdź, czy nie masz naderwanego kabelka od żarówki długich świateł. U mnie tak było z przeciwmgielnym i objaw był podobny.

Kable już dokładnie obejrzałem i są ok, co ciekawe objaw dotyczy wszystkich zarówek w tej lampie z wyjątkiem świateł mijania...

Brak masy albo wyżarzona wsuwka przy żarówce/oprawce.

Okazało się, że przełamany był kabelek masowy, na razie załatane prowizorycznie bo w weekend miałem do przejechania volvaczkiem trasę 670km i musiałem to jakoś szybko zrobić. Dzięki za podpowiedzi, trochę mnie naprowadziły

Sinuspi pisze:

vladimir pisze:Panowie, Volvo 745. To co jest przy pompie, tzn na przewodzie paliwowym ale zaraz obok pompy to co to jest? Regulator ciśnienia? Kolejny filtr paliwa? 2.3 87 rok.

- K-Jetronic = pompa, filtr (duża puszka) i regulator ciśn. paliwa (2średnicowy walec)
- F, FX = pompa i filtr.
Do 1986/87r benzyna - filtry paliwa z króćcami występowały w komorze silnika przy ścianie grodziowej po lewej stronie.

Hmm, ciekawe. To jest K-jet.
Pompka w zbiorniku
pompa główna
jakieś "coś o co pytam właśnie obok pompy

Filtr paliwa, duży, na lewym kielichu, pod maską

To coś obok pompy to filtr paliwa