Jeżeli mój drogi chcesz to mogę zrobić rozpiskę przy jakich obrotach mam prędkość na danym biegu na skrzyni m46. Na pewno przy 90 mam około 2.100. Można powiedzieć, że na 5 biegu predkościomierz idzie jak obrotomierz.

Dzięki, aż tak nie będę drążył:)
Bardziej chodziło mi o odczucia, czy przejście z 3,73 na 3,54 jest w ogóle zauważalne, a jeśli tak, to jak mocno. Bo nie chciałbym się narobić bez efektu.
Myślałem też i o 3,31, tutaj wiadomo, różnica jest spora.

No to chyba jednak lepiej juz udezaj w 3.31. Na 3.54 możesz jednak sie zawieść.

Ok., dzięki za podpowiedzi.

fonderal pisze:Mi mocy nie brakuje, tzn. zawsze lepiej mieć więcej niż mniej;), ale mi wystarcza to, co mam. Spalanie w sumie też jest sprawą pomijalną, litr gazu w jedną czy drugą to żaden koszt. Wolniejszy start również nie byłby problemem takim, jakim teraz są krótkie biegi. Samochody obok są w połowie jedynki, a u mnie kończy się skala na obrotomierzu a silnik wyskakuje z ramy... No i w trasach byłoby ciszej:)
Nic to, powoli będę się rozglądał za jakimś szybszym mostem...

Zmienić wałek i zaczipować:)

Zmiany wałków ,mostów i reszty żeby zamienić łosia w panterę i zepsuć urok auta , po co to robić?
re5pect pisze trza Bmw kupić ,i po sprawie jak chcę pociekać biorę e46 2.8 od córeczki i heja , a łosia nie ruszam bo Łośki są pod ochroną

V945turbo pisze:Zmienić wałek i zaczipować:)

Wałek może kiedyś. Pewnie nawet z regulowanym kółkiem, ale po to, żeby poprawić dół. Czipy raczej nie, zasadniczo wystarcza mi to, co mam.

gruszka2 pisze:Zmiany wałków ,mostów i reszty żeby zamienić łosia w panterę i zepsuć urok auta , po co to robić?
re5pect pisze trza Bmw kupić ,i po sprawie jak chcę pociekać biorę e46 2.8 od córeczki i heja , a łosia nie ruszam bo Łośki są pod ochroną

Ale to nie chodzi o to, żeby zrobić wyścigówkę, zresztą nie jeżdżę szybko. Zwyczajnie przyjemniej jeździ się samochodem, który nie męczy się pod górkę, w którym nie musisz mieć wolnej drogi po horyzont żeby wyprzedzić ciężarówkę itd. Nie mam zamiaru ścigać się spod świateł czy dojeżdżać z Warszawy do Łodzi w czterdzieści minut, ale wolę wyprzedzać traktor w dwie, trzy sekundy zamiast w dziesięć. Z szybszym mostem też nie chodzi o prędkość, krótka skrzynia stanie się trochę dłuższa, a w trasie silnik może pracować na niższych obrotach przy tej samej prędkości, w rezultacie jest ciszej. I to cała filozofia. Nie nazwałbym tego psuciem, raczej personalizacją
Idę regulować zawory.

Faktycznie to mije 2.0 to trzeba bujnąć do wyprzedzania i lepiej dwa razy pomyśleć przed.

fonderal, święte slowa. Dokladnie to mialem na celu zmieniajac most na dluzszy. No i dodalbym do tego ekonomie na trasie. Nizsze obroty= niższe spalanie. Mam nadzieję.

No dobra. Parę dłuższych chwil mnie nie było. No dobra. Temat nie ruszany tak długo, że węgiel by powstał. A co u nas przez ten czas? No cóż. Żona, dziecko, dom z kredytem. Ale łosiek jest. Żyje. Tzn chwilowo akcja serca wstrzymana bo i serce na transplantacji. Doczekał się biedak wymiany pikawy. Ale to jeszcze przed nim. Bo wpierw trzeba blacharke podratować. I ze dwa zdjęcia na poruszenie wyobraźni. I to co widać to stare serce i taki tam blok od d24. Docelowe serce jest dalej jakoś na zlot musi się dokulać.