Zdejmij wężyk podciśnienia z regulatora ciśnienia paliwa, jak siknie Ci benzyną to masz odpowiedź.

Regulator też zmieniałem bo puszczał i sikał benzyną:) Normalnie w zasadzie praktycznie wszystko już powymieniałem...dobrze chociaż,że jest luty i w domu mogę się zrelaksować patrząc na swoją lutową cegłę;)

tu masz rozpiskę czujników

Wielkie dzięki...a powiedzcie mi gdzie znajdę oznaczenie silnika bo nie mam naklejki na obudowie rozrządu...wiem,że mój ma mi 85KW.

W miejscu oznaczonym numerem 3 masz ten czujnik.

Maczas pisze:Wielkie dzięki...a powiedzcie mi gdzie znajdę oznaczenie silnika bo nie mam naklejki na obudowie rozrządu...wiem,że mój ma mi 85KW.

Powinno być nabite na bloku tuż pod głowicą na wysokości termostatu albo 1 cylindra (nie pamiętam dokładnie)

Już wiem,że 230F:)ale gazownicy tak nasrali przewodów,że póki co ni hu hu nie znalazłem czujnika...wymacałem jakiś jeden,który wchodzi do kolektora...musze zdjąć przepustnicę i wtedy będę miał lepszy dostęp...przy okazji zobaczyłem,że przepustnica nie ma uszczelki przy kolektorze...może zaciąga lewe powietrze...i wymieniłem jeszcze raz kable bo jak chciałem je sprawdzić to nawet przez gumową rękawiczkę mnie walnęło;)tylko nie wydaje mi się,żeby miało to wpływ na wywalanie błędu 232:)

W weekend lecę do Pragi to zobaczę jak chodzi i jak ze spalaniem...chociaż w trasie i tak palił ok 12:)ale będzie okazja żeby to sprawdzić:)

Generalnie to przepływki najczęściej siadają, też wymieniłem u siebie sondę kable czujniki itp i dopiero przepływka załatwiła sprawę, jeżeli nie masz skąd wziąć i jesteś z niedaleka Warszawy to mogę użyczyć na test.

Dzięki,ale niestety jestem z Wrocławia:/ale czy przepływka może być padnięta jeśli po jej od pięciu silnik reaguje i zaczyna nierówno pracować a po jej podpięciu wszystko wraca do normy?Druciki są ok więc co mogło paść?