było miło Was gościć w gliwickiej dziupli.
sambo

Jak widać mam tak spapraną uszczelkę przednią
co z tym zrobić?
Bo boję się, że woda tam będzie wciekać i rdza pewna gdzieś poniżej pewna

W moim dieslu kilka lat temu wymieniałem uszczelkę przedniej szyby. Szyba jest wklejana a uszczelka ozdobna. Ponoć pasują uniwersalne - tak mi powiedział zakład który to wymieniał.

listewka dookoła szyby pełni funkcje wyłącznie ozdobna.
jest mocowana na klipy. Po zdjęciu uszczelki warto pomierzyć czy szyba jest równo (symetrycznie ) wklejona.

powodzenia

sambo

Miałem to samo i to dokładnie z tej samej strony. Moje auto jest właśnie u blacharza. Niby szyba jest wklejana ale podłoga właśnie z tej prawej strony była lekko podrdzewiała jak tapicerka została zdjęta. Generalnie szyba była porysowana i w dwóch miejscach spod uszczelki wychodziły już małe parchy więc zdecydowałem się wymienić szybę żeby mieć pewność żeby wszystko było jak należy. Podpowiadam przy okazji że jakbyście mieli rdzę pod uszczelką to żeby ubytków nie uzupełniać szpachlą tylko znaleźć blacharza który zaleje to cyną bo szpachla w tych miejscach się nie sprawdza.

u mnie jest dokładnie tak samo i w tym samym miejscu (z drugiej jest ok)
woda dostawała się do środka auta i w konsekwencji jak na złość zalała przekaźnik od pompy
planuję wymienić na oryg. listwę ozdobną na klipsach (szeroka aluminiowa)
PS uszczelka uniwersalna pasuje ale wygląda jakby była zaadoptowana od żuka, ta co mi wkleił gość od szyb była dużo szersza-masakra
pozdr.

Pewnie że można założyć uniwersalna uszczelkę ale efekt słaby i zachodzi do kabiby. Tak jak pisał Sambo, to nie jest uszczelka a raczej maskownica ozdobna na klipy (klipy do kupienia w volvofan i drakenie). Szyba powinna być przyklejona na odpowiednio większą ilość kleju tak aby przy dociskaniu wycisnął się we wszystkie szpary. Pod szybą powinny być gumowe dystanse które ograniczą docisk do odpowiedniej głębokości. Wiadomo że trzeba na spodzie dać też dystans tak aby w momencie wysychania szyba nie zjechała na dół.
Wydaje mi się że masz źle rozmieszczone klipsy maskownicy albo za nisko osadzona szybę. Przez to maskownica się rozjechała. Jeśli klipsy poszły by na godzinę 11-tą (patrząc od czoła) i docisnęły maskownicę to guma maskownicy wróci na swoje miejsce.
To że woda leci do środka to nie kwestia szpar pod szybą, a raczej konsekwencja użycia owej maskownicy. Nie jest ona szczelna i zbiera się pod spodem syf. Błoto kawałki. liści... Woda tam długo schnie czego efektem jest korozja która wdziera się do środka auta.

Taka sytuacja, nieznany biały kolega się przytulił. Pozdrawiam

Masz B230 FT sparowane z AW71 L, prawda? W związku z tym mam pytania:
jakie masz przełożenie główne ( most )?
przy jakiej prędkości włącza się lock up?

sambo

sambo pisze:Masz B230 FT sparowane z AW71 L, prawda? W związku z tym mam pytania:
jakie masz przełożenie główne ( most )?
przy jakiej prędkości włącza się lock up?

sambo

też mam ten zestaw. W sumie nie jest taki zły - pracuje całkiem przyjemnie. Ale jednak dół (start) ma strasznie zmulony. Może jak bym skrócił przełożenie było by lepiej, ale jak jest z tym lock up'em to nie wiem