Wymień olej w dyfrze i możesz dodać ceramizer do dyfrów i skrzyń. Rozwiązanie tańsze niż wymiana dyfra a może się okazać, że będzie wystarczające. Ciężko z filmiku wywnioskować jak bardzo hałasuje dyfer bo nie on jeden generuje dźwięki podczas szybkiej jazdy ale jak wspomniałem, wymień olej i przetestuj ceramizer, powinno być lepiej.

Właśnie ja nie wiem na co patrzeć. Jeśli to most to wymiana oleju chyba nic nie da. Może regeneracja? Jest niedaleko firma co się specjalizuje w mostach wałach, skrzyniach.

Greg601 pisze:Właśnie ja nie wiem na co patrzeć. Jeśli to most to wymiana oleju chyba nic nie da. Może regeneracja? Jest niedaleko firma co się specjalizuje w mostach wałach, skrzyniach.

Skąd wiesz, że nic nie da? Jeśli przez ponad 30 lat nikt tam nie zaglądał to może tam być czarne błoto zamiast oleju w niekoniecznie odpowiedniej ilości.

zlyzuw pisze:

Greg601 pisze:Właśnie ja nie wiem na co patrzeć. Jeśli to most to wymiana oleju chyba nic nie da. Może regeneracja? Jest niedaleko firma co się specjalizuje w mostach wałach, skrzyniach.

Skąd wiesz, że nic nie da? Jeśli przez ponad 30 lat nikt tam nie zaglądał to może tam być czarne błoto zamiast oleju w niekoniecznie odpowiedniej ilości.

Faktycznie. Trzeba najpierw tańszymi sposobami próbować.

Greg601 pisze:Właśnie ja nie wiem na co patrzeć. Jeśli to most to wymiana oleju chyba nic nie da. Może regeneracja? Jest niedaleko firma co się specjalizuje w mostach wałach, skrzyniach.

Nie no bez jaj, wymiana oleju zajmie Ci z 20-30 minut nawet bez kanału a koszt oleju do dyfra to może z 70zł za litr do mostów z ALD a do zwykłych można wlać tańszy, potrzebujesz dwie butelki bo wchodzi 1,4L
Jak zlejesz stary olej oceń jego stan, jak będą opiłki, grudki metalu to lipa i czeka Cie wymiana lub regeneracja mostu, jeśli olej będzie czarny ale bez kawałków metalu to jeszcze pojeździsz. Gorzej jeśli oleju nic nie wyleci...

Jaki olej lać? Chyba będę potrzebował uszczelkę do dyfra.

Greg601 pisze:Jaki olej lać? Chyba będę potrzebował uszczelkę do dyfra.

SAE 80w90 firma dowolna, jeśli masz aluminiowy dekiel to uszczelki tam nie ma, składa się na uszczelniacz lub silikon.

Greg601 pisze:Jaki olej lać? Chyba będę potrzebował uszczelkę do dyfra.

A masz od spodu korek spustu oleju czy tylko korek wlewu na deklu? Jeśli masz od spodu korek spustowy i dyfer się nie poci to myślę że wystarczy wylać olej i wlać nowy bez zdejmowania dekla i zakładania nowej uszczelki. No chyba, że chcesz ocenić wizualnie stan zużycia trybów ale na niewiele się to zda.

Nawet się nie przyglądałem czy jest korek spustowy. Ułatwił by sprawę. Płukać przed zalaniem nowego oleju czy nie?

Płukanie na pewno nie zaszkodzi ale jak już to lepiej olejem niż jakimiś płukankami. Zalewasz 80W90, robisz ze 100km, wylewasz i zalewasz znowu nowym. Chociaż ja tam nigdy nie robiłem takiej płukanki dyfra tylko zwyczajnie wymieniałem i jazda.