Kompresja 10 , kilka groszy .
Blok organoleptycznie mierzony i wyglądał na równy .
Sprawdziłem papiery od chłodnicy ,była sprawdzana szczelność na 100%
Odłączyłem turbo od wody ,i tester co2 , po kilku minutach wywaliło wodę zbiorniczkiem (Turbo po remoncie ). Po połączeniu obiegu jeszcze jedna próba silnik nagrzany tester włożony, i nic się nie dzieje motor chodził z 15 min.kolor niebieściutki .
Co z tym fantem począć waham się z podjęciem jakiejkolwiek decyzji ,najchętniej to zwalił bym to na któregoś z was

Nie ma co gdybać auto będzie miało przeszczep za nie długo ,jedzie blok od Wujka będzie wsio nowe uszczelki uszczelniacze ,płyny ,i reszta.
Miał być słupek ale zajrzymy do wewnątrz, i czegoś tam zawsze się dowiemy tym bardziej że moja czapa nówka jest .
Dzięki .

Da radę kupić Uszczelki pompy olejowej ? Bo szukam i nie widzę w Drakenie ,czy Volvofanie .
https://www.volvofan.pl/Komplet-uszczel ... p5952.html
Cz jest w tym zestawie ?

https://www.volvofan.pl/Uszczelka-pompy ... p3071.html

Ja szukanie zawsze zaczynam od skandix.de i szukanie wg VIN
http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... -pump/619/

Tam znajduję numery OE i według nich szukam na drakenie czy volvofanie. A zawsze można przez drakena zamówić części ze skandixa.
Oczywiście zawsze jest też vadis.

Dzięki .

Przyjechała IGŁA
Zdjęcia nie odzwierciedlają wszystkiego ,full korozji ,przecinak do koła uszczelniacza wału plus 2mm. silikonu .Pęcherz na 1mm.rdzy 1wsza fota na bloku .Brak honowania .Mój krzywy ,lub pęknięty blok przy tym wygląda jak z fabryki .Przy okazji zrobię foty .Ostatnio wydaje mi się k..... że śnię jakiś koszmar .Te zdjęcia słabe trochę bo rączki mi się trzęsły ,a nie piję ,doktor zabronił
No i pojechała ta IGŁA DO LUBLINA z powrotem do domu .

Nie sledze dokładnie wątku, ten blok ze zdjęcia to ten co wywalasz bo chyba to nie ten co chcesz założyć?

Ten który przyjechał na podmianę .

gruszka2 pisze:Ten który przyjechał na podmianę .

No to słabo, zanim zaczniesz coś z nim robić zobacz, czy idzie tłokiem poruszać palcami na boki w cylindrze poprzecznie do osi wału. Jeśli idzie poruszać a nawet słychać puknięcie tłoka o ściankę cylindra szkoda cokolwiek robić z tym blokiem, nie bedziesz z niego zadowolony.
Na pocieszenie jeśli to ori B200FT to można z niego wyrwać grube korbowody i dysze natrysku oleju na denka tłoków. Ja swego czasu robiłem mix b230f na korbach z b200ft i dorabiałem natrysk. O ile korby podmienisz w garażu sam to do nawiercenia pod natryski i dorobienia zasilania i spływu oleju z turbo garażowe narzędzia nie wystarczą. Ja dałem to zrobić w warsztacie tokarsko-frezerskim.

To tyle o zakupach u wujka .
Drugie podejście mikomaxi negocjujemy gwarancję rozruchową .
Trzymajcie kciuki lub nie .
Polska to dziki kraj jak powiedział Pan Drzewiecki kiedyś . Jak to powiedział Fullsize Dobro Powraca .