wujek pisze:

dom?n pisze:

knefel pisze:mam inne pytanie , widziałem dziś zajeb*sty kolor na sprinterze autobusie , taki ciemnoczekoladowy metalic
pytanie czy jest gdzieś baza lakierów żeby dobrać coś po kodzie czy czymś ? nie chodzi mi o baze ral , to nie metaliki

Sparkling Brown z palety BMW?

Obstawiam Mercedes Velvet Red.

to jest coś pomiedzy jednym a drugim
cały ból w tym że tamten szprinter był zapewne malowany bo lakier wyglada jak nowy a to stary roboczy samochód i wcale nie musi być to ani paleta merca ani bmw tylko np kii , gdyby to był orginał to bym gościa capnoł i tabliczke z lakierem zobaczył
bedzie chyba trzeba zrobić zdjęcie z bliska i iść z nim do lakierniczego , wtedy sie pochwale co to

Ta dacia bardziej ale tez nie to
Chyba znalazlem , lakier to na 90% 4Q4Q z palety volkswagena , mam nadzieje że ładnie sie zgra na aucie stylizowanym na 760 w pelnym pakiecie chromu lakier nie pasuje do lat produkcji ale co tam , jest bajerancki

knefel pisze:Ta dacia bardziej ale tez nie to
Chyba znalazlem , lakier to na 90% 4Q4Q z palety volkswagena , mam nadzieje że ładnie sie zgra na aucie stylizowanym na 760 w pelnym pakiecie chromu lakier nie pasuje do lat produkcji ale co tam , jest bajerancki

Poszukaj sobie ludków, którzy sprzedają kolorowe folie samochodowe, często mają w paletach folii kolory producentów aut, jak znajdziesz takiego gościa, podpytaj, jak ma folie - przymierzysz sobie i będziesz widział efekt. Jeździ po Wawie brązowo - fioletowa perła 744, jak brudny - koszmar, ale czysty wygląda mega!!! (na felgach hydra i lekko obniżony), tylko jak pomyślę, ile musi się narobić lakiernik zeby dobrze ten lakier położyć, to masakra, idealnie wymatowione wszystko, grunt pod trudne lakiery (mocno przyczepny do podłoża), porządnie odtłuszczone i to kilka razy, a potem nie ma 2 - 3 grubych warstw, z których można coś przyciąć, tylko 4 do 5 cieniutkich warstw, byle zaprószyć, bo jak się za dużo przyleje, to płynie perłowa firanka z bazy po elemencie, a tego się nie uratuje, to nie akryl ani jednoskładnikowy... na to 3 warstwy bezbarwu i modlić się, żeby gdzieś nie było buły z ziarenkami (pistoletem z bazą trzeba mieszać co jakiś czas), ale jak się uda - efekt jest. Wuj lakierował kiedyś chyba Chryslera albo Viano, nie pamiętam. Roboty było od penisa, ale efekt takiego świeżego elementu i przepolerowanych 3M finiszem elementów wokół do lustrzanego połysku - mega!!!

kapsel pisze:Powinny pasowac. Ale spojrz na mocowania, bo jak ja przekladalem to 740 wzgledem 940 miały inne.

Właśnie nie mam jak spojrzeć bo chcę kupić wysyłkowo, stąd pytanie

Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka

jajacek pisze:Jutro potwierdzę, ale myślę, że pasują. Będę badał serię 960. Słupki a są takie same. Wysokość linii dachu jest różna.

Super dzięki, czekam na info

Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka

745 1992 b230f automat lpg.
Problem z odpalaniem.
Trzeba dłużej pokręcić lub przed zapłonem kilka razy przekręcić kluczykiem do zapalenia się kontrolek.
Wymienione przewody zapłonowe, świece, oba czujniki temperatury.
Kiepsko pali na zimnym a na ciepłym zdarzy się że się zawaha albo jakby coś przeskoczy, jakby coś było z rozrusznikiem?...
Ciśnienie paliwa było sprawdzane.
Co jeszcze sprawdzić, zbadać?

endriugto pisze: Problem z odpalaniem.
Kiepsko pali na zimnym a na ciepłym zdarzy się że się zawaha albo jakby coś przeskoczy, jakby coś było z rozrusznikiem?...

Może coś z rozrusznikiem ?

takijedenkuba pisze:

endriugto pisze: Problem z odpalaniem.
Kiepsko pali na zimnym a na ciepłym zdarzy się że się zawaha albo jakby coś przeskoczy, jakby coś było z rozrusznikiem?...

Może coś z rozrusznikiem ?

Tylko jak wytłumaczyć to że jak się odpala na zimnym to długo kręci ale kręci normalnie a jak się wcześniej jakby podpompuje paliwo przekręcając kluczyk z trzy razy to odpala od strzału?

endriugto pisze:

takijedenkuba pisze:

endriugto pisze: Problem z odpalaniem.
Kiepsko pali na zimnym a na ciepłym zdarzy się że się zawaha albo jakby coś przeskoczy, jakby coś było z rozrusznikiem?...

Może coś z rozrusznikiem ?

przed zapłonem kilka razy przekręcić kluczykiem do zapalenia się kontrolek.

... albo/i z kostką stacyjki?