Mam pytanie : W silniku B234F cieknie mi olej z góry. Zakupiłem uszczelkę pokrywy klawiatury, natomiast nigdzie nie mogę znaleźć uszczelki pomiędzy wałkami a głowicą? Jest tam uszczelka czy to się uszczelnia na silikon?

V945turbo pisze:Im mniejsze tym lepsze, optymalne moim zdaniem 3.54.

No dobra, a jak by to wyglądało przy konfiguracji B230FB+3,91? Te 20Nm więcej poprawiłoby trochę sytuację?

fullsize pisze:

V945turbo pisze:Im mniejsze tym lepsze, optymalne moim zdaniem 3.54.

No dobra, a jak by to wyglądało przy konfiguracji B230FB+3,91? Te 20Nm więcej poprawiłoby trochę sytuację?

http://www.zaliczaj.pl/zadanie/477586/o ... zebow-kol/

jak chcesz łopatologicznie, poszukaj postu Jarka

erni35 pisze:Mam pytanie : W silniku B234F cieknie mi olej z góry. Zakupiłem uszczelkę pokrywy klawiatury, natomiast nigdzie nie mogę znaleźć uszczelki pomiędzy wałkami a głowicą? Jest tam uszczelka czy to się uszczelnia na silikon?

Jeśli chodzi Ci o uszczelkę pomiędzy części nazwane na rysunku "camshaft carrier" a "cylinder head" to jej nie znajdziesz, oryginalnie była tam taka specjalna uszczelka w płynie made by volvo. Czy na silikon hm lepsza była by jakaś dobra uszczelka w płynie Wurth czy coś w tym rodzaju.

xjtdi, dzięki za podpowiedź!

Dokładnie składaj na coś z wurtha lub reinza. Przy głowicach 16v nie wolno oszczędzać.

Przełożenie 3.91 jest dobre.... do ciągania przyczep. Mocniejszy silnik będzie po prostu mocniejszy, obroty zostaną te same.

V945turbo pisze:Przełożenie 3.91 jest dobre.... do ciągania przyczep. Mocniejszy silnik będzie po prostu mocniejszy, obroty zostaną te same.

Hmm...czyli trzeba byłoby szukać mostu, a jak szukać mostu, to już FT, a jak FT, to wydech i skrzynia... trzeba chyba jednak myśleć o rozbiciu skarbonki i poszukaniu w Holandii turbo z końca produkcji w budżecie bardziej europejskim niż polskim...

erni35 pisze:Mam pytanie : W silniku B234F cieknie mi olej z góry. Zakupiłem uszczelkę pokrywy klawiatury, natomiast nigdzie nie mogę znaleźć uszczelki pomiędzy wałkami a głowicą? Jest tam uszczelka czy to się uszczelnia na silikon?

nie ma uszczelki, VOLVO zaleca "liquid sealing compound" nakladany walkiem , NIE na silikon!!!

Tak jak pisze sambo, tego się nie składa na silikon (a Dirko czy Reinzosil to silikony), a na "liquid gasket", który to liquid jest w istocie klejem anaerobowym,. Tutaj o niewielkiej sile wiązania, żeby się dało potem rozkleić. Ten od volvo ma numer 1161059 i tani nie jest, tubka 50ml kosztuje 100-150zł. Dlatego ja bym najpierw umył okolicę i sprawdził, czy rzeczywiście stamtąd cieknie. Bo może to fałszywy alarm...
Jak już ja bym składał na oryginalny klej, montaż na silikon na początku będzie szczelny, ale wcześniej czy później zacznie puszczać.

Też bym polecał umycie i sprawdzić , u mnie w 16v jak jeszcze ciekło spod pokrywy to wszystko łącznie ze skrzynią było usmarowane w oleju.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka