Granatowe 960 2.9 R6, 1994

grodek75 · Post autor: **grodek75** » 22 lutego 2022, 19:42

Maciek4530 pisze:Czyli mówisz że remont będzie trwał CAŁE 2 tygodnie?
Przez dwa lata jedynego wozu i daily nie miałem (bo remonty i inne kwestie trwały tyle czasu) a tu król garażu z obsuwą o 7 dni
Zazdroszczę i trzymam kciuki by te dwa tygodnie daily dowoziło gdzie trzeba

Wiesz, to nie kwestia tego czy on będzie tam stał tydzień czy dwa.
Jak słusznie zauważyłeś skutecznie przestał w garażu ostatnie 2,5 miesiąca, a ja jakoś z tym żyję

Raczej chodzi o to jak niespodziewanie zakres prac powiększył się nie o 100% na przykład, a zmienił z drobnych korekt na jednych drzwiach w lakierowanie połowy auta…

baron · Post autor: **baron** » 24 lutego 2022, 16:42

bnw pisze:Z mojego doświadczenie z ASO Audi - ta sama grupa - wyglądało to zgoła inaczej. Miesiąc czekania przy naprawie z OC, a przy naprawach z AC w ogóle się nie podjęli, bo to jest stare auto i nie ma części. No to takiego wała, mili państwo, że auto firmowe będziemy brać w grupie VAG.

a co to ma za znaczenie?
starego sztrucla też bym nie przyjął.
zarobek wątpliwy, zysk żaden - ot, uroki kosztów RBH w ASO (czy też ceny części).

grodek75 · Post autor: **grodek75** » 24 lutego 2022, 20:18

baron pisze:
bnw pisze:Z mojego doświadczenie z ASO Audi - ta sama grupa - wyglądało to zgoła inaczej. Miesiąc czekania przy naprawie z OC, a przy naprawach z AC w ogóle się nie podjęli, bo to jest stare auto i nie ma części. No to takiego wała, mili państwo, że auto firmowe będziemy brać w grupie VAG.
a co to ma za znaczenie?
starego sztrucla też bym nie przyjął.
zarobek wątpliwy, zysk żaden - ot, uroki kosztów RBH w ASO (czy też ceny części).

No i jeszcze dość duża szansa na upierdliwość klienta który uważa swojego trupa za coś wyjątkowego

Ale zgadzam się z Tobą w 100%, dlatego też pisałem że wspomniany Maran to taka hybryda - w zasadzie działają jak warsztat niezrzeszony, a z jakichś tam powodów których nawet nie próbuję zgłębiać wciąż mają autoryzację. Na szczęście dla mnie i mojej żony Seata są w tym co robią dobrzy i elastyczni.

baron · Post autor: **baron** » 24 lutego 2022, 20:22

grodek75 pisze:
baron pisze:
bnw pisze:Z mojego doświadczenie z ASO Audi - ta sama grupa - wyglądało to zgoła inaczej. Miesiąc czekania przy naprawie z OC, a przy naprawach z AC w ogóle się nie podjęli, bo to jest stare auto i nie ma części. No to takiego wała, mili państwo, że auto firmowe będziemy brać w grupie VAG.
a co to ma za znaczenie?
starego sztrucla też bym nie przyjął.
zarobek wątpliwy, zysk żaden - ot, uroki kosztów RBH w ASO (czy też ceny części).
No i jeszcze dość duża szansa na upierdliwość klienta który uważa swojego trupa za coś wyjątkowego
Ale zgadzam się z Tobą w 100%, dlatego też pisałem że wspomniany Maran to taka hybryda - w zasadzie działają jak warsztat niezrzeszony, a z jakichś tam powodów których nawet nie próbuję zgłębiać wciąż mają autoryzację. Na szczęście dla mnie i mojej żony Seata są w tym co robią dobrzy i elastyczni.

sprawa jest prosta

jeżeli jest ryzyko (i to choćby cień szansy), że naprawa przekroczy wartość wozu to nikt się tego nie będzie podejmował.
do tego dochodzi ograniczona dostępność części i stawki, które ubezpieczalnie wypłacają w wypadku aut, nazwijmy to eufemistycznie

, zabytkowych.

kto próbował rozliczać naprawy blacharski od strony serwisu, ten wie.
a jak rozliczał je z PZU, ten wie podwójnie

tu nie ma żadnego Ą Ę, jest za to prosta matematyka.

grodek75 · Post autor: **grodek75** » 25 lutego 2022, 13:50

Tak czy owak prace postępują.
Oczywiście ten tydzień nierealny, ale przyszłym auto odzyskam.
Ostatecznie do lakierowania poszło 4 drzwi do wysokości przetłoczenia nad listwami i wszystkie 4 błotniki wzdłuż krawędzi.
Dodatkowo zderzak w którym miała być lakierowana jedynie dolna część w kolor nadwozia został naprawiony po całości, zdjęto z niego również czarną część środkową która zostanie odtworzona na nowo. Tak więc sam zderzak będzie w zasadzie nówka.
Na koniec pójdzie nowe zabezpieczenie antykorozyjne. Mam nadzieję że na trochę to starczy.
Na razie oczywiście z autem pełna "rozpierducha", ale pomału zaczyna być widać gdzie to wszystko zmierza. Drzwi już polakierowane, teraz czekamy na wolną kabinę lakierniczą i wjeżdża do niej cały samochód na wspomniane błotniki plus zderzak. Dodatkowo panowie ułatwią mi życie i wymienią od razu uszczelkę drzwi kierowcy i listwy szyby czołowej. Nie będę się musiał z tym szarpać, a oni mają dużo większe doświadczenie