Ewentualnie można zablokować jedno koło/podnieść tylko jedno koło. Wtedy drugie będzie obracać się 2 razy szybciej.

Instalował ktoś w 240 immobilizer z alarmem oraz siłownik centralnego? Jakieś konkretne modele urządzeń? Po co mi alarm? Czasem jeżdzę do znajomych do Bydgoszczy

Kierunkowskazy raz działają, a raz święcą ciągle. Czy to może być przerywacz, czy coś w manetce może nie stykać
Dodatkowo kontrolka od niezapiętych pasów, czasem się uruchamia, czasem nie, a czasem również świeci światłem ciągłym.

Można łączyć te objawy, czy to dwie zupełnie różne sprawy

Czy ktoś może mi potwierdzić wymiary tulei zawieszenia z tyłu w 240? Tzn. nie mam pewności czy zamawiam właściwe:
1. 19x57x86 (d x D x L) - czy to będzie tuleja na łączeniu wahacza i mostu?
2. 14x41x76 - czy to będzie tuleja z przodu wahacza ("zawias")?

konradko pisze:Instalował ktoś w 240 immobilizer z alarmem oraz siłownik centralnego? Jakieś konkretne modele urządzeń? Po co mi alarm? Czasem jeżdzę do znajomych do Bydgoszczy

Ja instalowałem, co prawda immobilizer mi nie działa ale nie zdiagnozowałem jeszcze czy to kwestia urządzenia czy podłączenia.
Przekaźniki centralnego są w konsoli środkowej (trzeba wyjąć schowek i nawiew centralny i wtedy jest dobry dostęp), stamtąd wyprowadzasz przewody do siłownika w drzwiach kierowcy.
Pod sterowanie przekaźnikami możesz wpiąć się bezpośrednio przy nich (najlepiej), lub w którykolwiek z przełączników centralnego w drzwiach kierowcy - ten przy zamku lub ten na dźwigience (mają po 3 przewody i krótkie zwarcie 2 właściwych powoduje wysterowanie otwarciem albo zamknięciem).
Krańcówki 4 drzwi mają wspólne połączenie do 1 lampki, więc podpięcie się pod drzwi kierowcy wystarczy. Z bagażnikiem z tego co pamiętam ze schematu byłaby większa sztuka, ale jeszcze nie podpinałem (na pewno wtedy trzeba by prowadzić 1 przewód przez cały samochód i dodatkowo, jeśli centralka ma tylko 1 takie wejście, odizolować je od siebie diodami żeby otwarcie drzwi nie powodowało zaświecenie lampki w bagażniku i vice versa).
Metalowe elementy które spinają plastik na słupku z obramowaniem szyby (górny narożnik przedniej szyby) idealnie nadają się do zamontowania nadajnika/odbiornika czujnika ultradźwiękowego.
Schematy instalacji są dostępne w internecie i są bardzo przejrzyste, nie miałem najmniejszych problemów z podłączeniem.

Centralny już mam, brakuje tylko zdalnego sterowania. No i chcialbym mieć taki fajny dźwięk "cip cip" jak go włączam/wylaczam

Boa1982 pisze:Kierunkowskazy raz działają, a raz święcą ciągle. Czy to może być przerywacz, czy coś w manetce może nie stykać
Dodatkowo kontrolka od niezapiętych pasów, czasem się uruchamia, czasem nie, a czasem również świeci światłem ciągłym.

Można łączyć te objawy, czy to dwie zupełnie różne sprawy

Przerywacz umiera, jest wspólny dla kierunkowskazów i kontrolki pasów.
Nie wiem jaki tam u Ciebie siedzi, jeśli elektroniczny to jest duża szansa, że przelutowanie może go uzdrowić.
Bo ewidentnie coś raz kontaktuje a innym razem nie.

konradko pisze:Centralny już mam, brakuje tylko zdalnego sterowania. No i chcialbym mieć taki fajny dźwięk "cip cip" jak go włączam/wylaczam

No o tym mówię, dlatego podłączenie jest łatwe bo masz załatwioną kwestię sterowania niskoprądowym sygnałem - masz już przekaźniki. Musisz tylko dołożyć siłownik do drzwi kierowcy i go podpiąć do reszty instalacji, bo jeśli masz centralny z kluczyka to tam siłownika nie ma.

jakub pisze:

konradko pisze:Centralny już mam, brakuje tylko zdalnego sterowania. No i chcialbym mieć taki fajny dźwięk "cip cip" jak go włączam/wylaczam

No o tym mówię, dlatego podłączenie jest łatwe bo masz załatwioną kwestię sterowania niskoprądowym sygnałem - masz już przekaźniki. Musisz tylko dołożyć siłownik do drzwi kierowcy i go podpiąć do reszty instalacji, bo jeśli masz centralny z kluczyka to tam siłownika nie ma.

A te siłowniki występują z sygnałem dźwiękowym czy to tylko w combo z alarmem? Nic na ten temat nie wiem, np w obecnym aucie tylko mrugają mi kierunki, dźwięku nie ma.

według unijnych przepisów nie może być sygnałów dźwiękowych przy zamykaniu i otwieraniu auta, jedynie sygnały świetlne kierunkami lub światłami pozycyjnymi.