Powietrze mistrz, widziałem całość paczki, kompresor VIAIR światowa liga, mam nadzieje że będzie się kładł podłużnicami na chodniku

zaklepywam prawo pierwofilmu jak skonczysz

Jestem pod wrażeniem

Potrzebuję pomocy w ogarnięciu elektryki.
Pilnie
Wszystko co było pierwotnie w serii działa poza klaksonem Z tym sobie poradzę.
Natomiast zasilenie prędkościomierza i obrotomierza po swapie, które spłonęło nie jest ni jak do odtworzenia.
Potrzebuję informacji / schematów do zegarów 960
Muszę to uruchomić, bez tego nie zaczynam składać środka.
Aha, jeszcze kontrolka włączonych świateł świeci od przekręcenia kluczyka w pozycję "zapłon" bez względu czy światła są włączone czy nie.

sory. młotek ogarniam, ale do dziś nie rozumiem jak prąd płynie kablem. przecież tam nie ma dziurki!!!!!!

ps. prędkościomierz w 960 również bierze sygnał z dyfra. są to impulsy elektryczne podawane na zegar (chyba bezpośrednio, bo w tic-ach też to działa). trzeba rozkopać jakieś 960 (940 też się nada) i to posprawdzać-kolory kabli,miejsce podłaczenia.
dodrze gadam ? czy bez sensu?

Dobrze gadasz.
Prędkościomierz prawdopodobnie ogarnę.
Skupmy się na obrotomierzu.

Ha Ha!!
Obrotomierz działa! Natomiast tylne światła zgasły, ale to pewnie jakiś drobiazg.
Nie macie pojęcia jaką mam radochę
Jeszcze prędkościomierz odpalę jak się da albo go wymienię i montuję deskę!

Prędkościomierz działa, klakson działa, tylne lampy co zgasły wcześniej podczas eksperymentów też działają.
Deska zamontowana, zegary, plastiki słupków, nawet schowek jest na miejscu.
Ha ha! nawet głośniki są zamontowane, ale nie podłączone bo nie ma do czego.
Jakoś to powolutku idzie po pracy, wieczorami, powolutku ale do przodu
W weekend biorę się za instalację elektryczną zawieszenia.

jak to spiewal Lech Janerka:
" .. idzie jak czolg , idzie jak czolg i nic nie zatrzyma juz go"

L. Janerka
"Mul Pancerny"

Miałem dzisiaj z rana zabrać się za montaż zawieszenia, bez elektryki bo nie lubię tego tematu jak jasna cholera
Strasznie mi ta "zabawa" w mechanika szła opornie, nic nie pasuje, czegoś brakuje, oblałem się kawą...
O czymś zapomniałem, do "pit stopu" trzeba dymać 3 razy po narzędzia i jakieś inne duperele.
Co chwilę ktoś dzwoni, zawraca gitarę.
Fuck, gdzieś muszę jechać. Dobra zostawiam ten bajzel, jadę.
Wracam, ktoś przychodzi do garażu, pyta ile pali, który rocznik, bla.. blaa, bla.. i mnóstwo innych pytań z dupy.
Męczy płytką gadką, nic się nie klei...
Normalnie jakaś czerwona fala.
Od luźnego śniadania do obiadu nic nie zrobiłem, nic... Zostawiłem ten temat w piz#@u
Po obiedzie zająłem się czymś zupełnie innym, mostem.
Żeby szczur efektywnie wykorzystywał swoją dwustu konną stadninę do wytwarzania chmury dymu z tylnych kół, zaznaczam kół a nie jednego koła, zamontowałem blokadę mostu która czekała na swój dzień od zeszłego roku.
Taki był plan, więc blokadę mogę odhaczyć, jest zamontowana.
Jurek jak to czytasz to pozdrawiam
Podmiana mechanizmu odbyła się w parterze. Nie powiem ze to były przyjemne chwile.
Ale już po wszystkim, jak wszystko jest zamontowane gdzie trzeba, skręcone i spalone, taka duma człowieka napełnia że normalnie... brak mi słów
Fotka na dowód że się da to zrobić bez podnośnika lub kanału.