Eksperyment 740 GL 2.3 B230FB (1989)

[Mateusz]

Jeśli chodzi o radio, to nie wiem jak akurat tu zdejmuje się maskownicę. Zazwyczaj siedzi na wcisk, albo na małych zaczepach gdzieś po obwodzie. Podważałbym delikatnie i próbował zdjąć.

Tzn chodziło mi o zdejmowanie maskownicy głośnika w drzwiach. Samo radio to wyjmuje się banalnie prosto, bo ten Pioneer ma taką jakby składaną rączkę. Wystarczy ją podnieść i ciągnąć za nią, a wtedy wychodzi całe radio. Trochę zgłupiałem jak dzisiaj zobaczyłem kostkę. Mam tutaj taki spory misz masz kabli...

1720456076992_Easy-Resize.com.jpg (780.33 KiB) Przejrzano 1219 razy

Zupełnie nie wiem za co może odpowiadać ta część z zielonymi kablami i czarnymi końcówkami. Jedno wiem, rozłączenie tego zupełnie na nic nie wpływa...

1720456076982_Easy-Resize.com.jpg (777.64 KiB) Przejrzano 1219 razy

Od strony tego Pioneera to już w ogóle jest jeden wielki pęk kabli :E

1720456077000_Easy-Resize.com.jpg (837.57 KiB) Przejrzano 1219 razy

Radio tak w ogóle da się zaprogramować i trzyma stacje przez jakiś czas. Można zaprogramować daną stację i po odłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu oraz uruchomieniu radia, stacje dalej są pamiętane. Po przerwie np 15 minutowej również, ale już po godzinie zapomina wszystkiego.

Jeszcze jedno pytanie (ja naprawdę poznaję to auto od podstaw i z góry przepraszam za głupie pytania) bo nigdzie nie mogę znaleźć od czego to jest wajcha. Podczas hamowania, albo ruszania potrafi ta wajcha tak dość uciążliwie się ruszać. Nie da się tego zablokować, jest luźna. Do czego ona służy? Umiejscowiona jest ona na zaraz przy pedałach po lewej stronie, w okolicach nadkola. To jakaś wajcha do zamykania nadmuchu na nogi, jego kierunku?

1720456076975_Easy-Resize.com.jpg (809.12 KiB) Przejrzano 1219 razy

Teraz poszperałem w internecie to chyba brakuje mi takiej klapki jak na zdjęciu z linka prawda?
https://cimg7.ibsrv.net/gimg/volvoforum ... dc6882.jpg

[MarcinS]

Po kolei. maskownicę głośnika zdejmujesz przesuwając ją w przód.

Uwaga, bo zaczepy w maskownicy są delikatne. Ja użyłbym jakiejś plastikowej/drewnianej dźwigienki między maskownicę a tapicerkę, żeby nie ciągnąć jak na filmiku, tylko odepchnąć maskownicę od tapicerki w przód.

No niestety za radiem bywa taki "makaron". Pozostaje znaleźć schemat podłączenia danego modelu radia i pożenić go z instalacją w Volvo.
Dla rocznika 89 mam coś takiego:


Jakość niestety jest jaka jest, bo muszę robić zdjęcie ekranu monitora. Program jest zabezpieczony przed robieniem screenshotów.

Zielono szary kabel to wg schematu sterowanie automatyczną anteną.

A ta wajcha to dopływ świeżego powietrza z zewnątrz. Fajny bajer w upały. Też mam i korzystam. Jednak dźwignia powinna zostawać w skrajnych pozycjach: w tył zamknięte, w przód otwarte. U Ciebie chyba brak sprężyny. Ja mam normalnie widoczną tą czarną wajchę. Nie mam jej niczym nakrytej.


I na koniec obiecane fotki dachu:

[dom?n]

Wow, ktoś zainstalował tego Pioneera bez rozcinania oryginalnej wiązki.
Zwykle papudroki tną wszystko jak leci i instalują to bez ładu i składu.
To dobra wiadomość, może wóz rzeczywiście był w niezłych rękach

[Mateusz]

Panowie, czapki z głów za pomoc!
Od tego "Pionka" to mam normalnie papiery, instrukcję obsługi, instrukcję montażu. Myślałem nawet, że jest było to radio akcesoryjne, bo kostki ma jakby przeznaczone do oryginalnej instalacji w volvo.

Dzięki za rady, co do zdjęcia maskownicy. Muszę dobrać się do prawego głośnika, bo gra cicho i tylko wysokim tonem, zupełnie brak niskiego.

Martwi mnie brak tej sprężyny, pewnie będzie trzeba coś dosztukować. Bez niej ta klapka sobie lata w jedną i drugą stronę i wydaje przy tym dość głośne odgłosy .

I jeszcze jedno na koniec. Lewy kierunkowskaz jest leciały. Widać jakby takie mocne zmatowienie, a sam klosz jest popękany. Na obu mam wybite, że to kierunkowskazy od Boscha, ale raczej już chyba jako nowe nie do dostania. OEM Volvo ma zaporową cenę, czy Depo jest czegoś warte? W sumie to tylko kierunki, a więc chyba powinno być ok? Ewentualnie jest coś lepszego na rynku?

[MarcinS]

Ja mam jakieś zamienniki depo albo proparts sweden kupowane na volvofan.pl . Pasują, działają, nie wypadają.

[Mateusz]

To świetnie. Przepraszam z góry za błędy, pisałem na telefonie. Miało być, że kierunkowskaz jest leciwy, ale kontekst chyba był jasny.
Biorę w takim razie komplet nowych, żeby się nie odróżniały, bo na moich kierunkach (zwłaszcza lewym) czas odcisnął piętno

[Sinuspi]

Jeśli chodzi o silnik, to myk polega na tym, że B230FB pojawił się w 1991 roku.
Wcześniej w katalogu akcesoriów występowała opcja 8360 270-6 - głowica 531, wałek VX i końcowa część wydechu 60mm (kolano nad wałem, tłumik i końcowa "eska").

Wyjmowanie podsufitki najlepiej zacząć od wyjęcia foteli i kanapy. Później plastiki zaczynając od dołu słupka b. Można pokusić się też o demontaż kierownicy. zdjąć też trzeba listwy na górze szyby czołowej i tylnej. Z tyłu jest też zaczep/klips/kołek na samej podsufitce. A później manewrować i wyjąć tylnymi drzwiami.

Gdzie się pojawił, to się pojawił.
Rynek Szwajcarski to insza inszość wielokrotnie potwierdzona, że zupełnie inaczej niż w UE.

[Mateusz]

Pogrzebałem trochę w tym nieszczęsnym audio. Radio jest chyba walnięte, bo zauważyłem taką tendencję, że nawet podczas jazdy potrafi nagle zapomnieć stacji i przełącza na 87,9. Szkoda, bo chciałem mieć radio z epoki i koniecznie na kaseciaka...
Kolejna kwestia to głośnik z prawej strony, który gra tylko wysokim tonem. Patrząc na ich rozmiar to dość odosobniona konstrukcja i miałem już szukać używanego na jakimś olx/allegro. Ostatecznie zamówiłem przejściówkę iso do radia i adaptery pod głośniki na 13mm.
Nie wiem, czy ich użyję na 100%, ale raczej tak się skończy i założę coś nowego z obu stron. Przejściówka do radia przyda się do upewnienia co do wady tego pioneera.

Mam jeszcze pytanie odnośnie anteny, bo u mnie chyba jakiś fachowiec już tam zaglądał. Mam jakby sam maszt, ale wyprany z silnika. Wyczytałem, że były dwie wersje anteny. Jeden to automat, a drugi to taki półautomat, ale u mnie ewidentnie ktoś musiał tam grzebać.

1720726590811_Easy-Resize.com.jpg (585 KiB) Przejrzano 1138 razy

1720726590819_Easy-Resize.com.jpg (453.58 KiB) Przejrzano 1138 razy

[Maciek4530]

Jest masa radioodbiorników z epoki (na kasety i bez), ba są nawet fabryczne do Volvo serii 700/900. Nie ma co dramatyzować, kwestia ustalenia jaki model chcesz oraz jaki to budżet. Tak czy siak spora ilość jest dostępna od ręki u użytkowników w Polsce i za granicą

[Mateusz]

Taki jest plan, żeby dorwać coś z epoki i raczej chciałbym model, który występował w 740. Mam wrażenie jednak, że nie do końca jest tak łatwo z dostępnością. Od kilku dni męczę sprzedawców na olx i allegro w sprawie pomniejszych pierdół i opornie to idzie.