troche chyba nie ten watek?

wujek pisze:

baron pisze:...

Zerknij na mój podpis i dostosuj się...szkoda Twojej klawiatury.

Wujek Wujek Wujek... My tu sobie ładnie z Baronem o wyższości piernika nad wiatrakiem kulturalnie dyskutujemy a Ty musisz się wcinać. Nie ładnie oj nie ładnie...

endriugto pisze:

wujek pisze:

baron pisze:...

Zerknij na mój podpis i dostosuj się...szkoda Twojej klawiatury.

Wujek Wujek Wujek... My tu sobie ładnie z Baronem o wyższości piernika nad wiatrakiem kulturalnie dyskutujemy a Ty musisz się wcinać. Nie ładnie oj nie ładnie...

Otóż to.
Jak muzyk z... z kim mam przyjemność?

Domin załóż proszę jakiś temat o piernikach

Mareek pisze:Domin załóż proszę jakiś temat o piernikach

A da się wyeksportować nasze głupoty bez straty?

Tak

Na przestrzeni ostatnich 10 lat jeździłem kilkunastoma autami, z racji tego że pochodziły z wypożyczalni miały nie więcej niż 1-3 lata. Dla mnie wyłączając elektronikę i ergonomię niewiele różni się 240 od nowoczesnych samochodów. Oczywiście są inne rozwiązania tu i tam ale nadal realizują te same zadania.

PS Obecnie jeżdżę RAV4 w Hybrydzie i siedzi mi się tak samo wygodnie lub nie jak w 240, skręca tak samo, hamuje podobnie. Oba mają podobne wyposażenie wiec nie jest tak że wsiadając do Volvo czuję jakbym cofnął się w czasie.

Biorąc pod uwagę ze projekt 200 powstawał jakieś 50 lat temu, to dalsza dyskusja będzie tylko dla sportu.

Między świecą, a obecną technologią reflektorów jest gdzieś w połowie oświetlenie serii 200.

Prowadzenie dwusety... archaiczne. Przy 200km/h w dwusecie zaczynam być wierzący. W nowych wozach średniej klasy to spacerek.

Co by tu jeszcze.. komfort w dwusecie jest pochodną sprężystych foteli jakich w nowych autach nie uświadczy oraz baloniastych opon.

Koledzy co nie widzą większej różnicy chyba myślą o podstawach konceptu automobilu i realizacji przemieszczania się z A do B.

I tak uwielbiam babcię dwusetkę. Może za wyjątkiem wersji z wolnossącym dieslem.

Przemieszczanie się od A do B to waśnie podstawowe zadanie samochodu. Nie twierdzę że nowoczesne auto nawet kiepskiej klasy nie ma lepszych rozwiązań niż 200, mówię tylko że dla mnie seria 200 to nadal auto współczesne.

A wyjmijcie wspomaganie, centralny zamek i automatycznie wyłączające się oświetlenie (wszystko, czego mi brakuje teraz w przedlifcie) i sprawdźcie jeszcze raz