ja też bym chętnie rzucił okiem.Mareek pisze:Najchętniej oceniłbym na żywo pracę lakiernika, ale na zdjęciu zapowiada się ładnie. Taki etap (przed rozliczeniem) to bardzo miły widok
Spoko, możemy się gdzieś spiknąć na mieście na kawę.baron pisze:ja też bym chętnie rzucił okiem.Mareek pisze:Najchętniej oceniłbym na żywo pracę lakiernika, ale na zdjęciu zapowiada się ładnie. Taki etap (przed rozliczeniem) to bardzo miły widok
ostatnio wszyscy sprawdzeni lakiernicy albo odjechali cenowo albo odjechali za daleko, żeby im zlecać robotę.
Może inaczej - nie ma tragedii, da się to jak to ująłeś "dopolerować" (zresztą na tylnej klapie już to zostało zrobione), chodzi raczej o to że po prostu poprzedni lakiernik się nie przyłożył i o ile wcześniej to było mało widoczne o tyle gdy teraz spojrzy się na maskę i przeniesie wzrok na dół auta to niestety to widać. Albo na przykład pomalował dach razem z wgniotką zamiast za 50 zeta ją wyciągnąć przed. I teraz ja mam problem bo oczywiście będę to chciał wyciągnąć, a wiadomo jakie to jest ryzyko na lakierowanym po kosztach elemencie...bnw pisze:Niestety, robienie "jak dla siebie" nie zawsze się opłaca - szczególnie, że Twoje auto nie kosztowało majątku. Jest jakaś szansa na dopolerowanie tego, czy czeka Cię remont całej powierzchni lakierniczej?
Aby po dwóch słonecznych latach nie wyglądał jak malowany w moro proponuje nałożyć za chwilkę jakąś powłokę nju nano cyber coś tam.grodek75 pisze:Może inaczej - nie ma tragedii, da się to jak to ująłeś "dopolerować" (zresztą na tylnej klapie już to zostało zrobione), chodzi raczej o to że po prostu poprzedni lakiernik się nie przyłożył i o ile wcześniej to było mało widoczne o tyle gdy teraz spojrzy się na maskę i przeniesie wzrok na dół auta to niestety to widać. Albo na przykład pomalował dach razem z wgniotką zamiast za 50 zeta ją wyciągnąć przed. I teraz ja mam problem bo oczywiście będę to chciał wyciągnąć, a wiadomo jakie to jest ryzyko na lakierowanym po kosztach elemencie...bnw pisze:Niestety, robienie "jak dla siebie" nie zawsze się opłaca - szczególnie, że Twoje auto nie kosztowało majątku. Jest jakaś szansa na dopolerowanie tego, czy czeka Cię remont całej powierzchni lakierniczej?
Ale ogólnie żadnej tragedii nie ma, zwłaszcza że to co zrobiono obecnie to dół samochodu. To jest raczej na takiej zasadzie że ja to widzę.
W 8 na 10 wypadków będzie tak że "głupi się nie pozna, a mądry pomyśli że tak miało być".
Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego co jest zrobione i jak auto wygląda, może trochę pochopnie napisałem że coś jest do d...
Bo tak naprawdę to nieskromnie powiem że od lat nie widziałem 960 w takim stanie wizualnym (i technicznym w sumie też).
Jak go odbiorę i za bardzo nie ubłocę wracając to wrzucę parę fotek.
Bo na przykład tylny zderzak to jest mistrzostwo świata - tak odtworzyli czarną strukturę z tyłu że wygląda autentycznie jak nowy.
Zrobiłeś po swojemu, czyli wrażliwe na uszkodzenia i zabrudzenia detale przed pyleniem itp.grodek75 pisze:Jutro jak doczyszczę samochód może uda się więcej detali uchwycić - to jedyne zastrzeżenie do Marana - o ile z zewnątrz wszystko jest OK o tyle wewnątrz oddali auto wręcz usyfione.
Oczywiście natura nie lubi próżni - auto się chyba obraziło na to że je zostawiłem na ponad tydzień i postanowiło to okazać świeżą dziurą w wydechu za katem. Mruczy jak wściekły. W poniedziałek spawanko...
No niestety robiąc wnętrze nie spodziewałem się że prace lakiernicze rozwiną się do takiego stopnia…Sinuspi pisze:Zrobiłeś po swojemu, czyli wrażliwe na uszkodzenia i zabrudzenia detale przed pyleniem itp.grodek75 pisze:Jutro jak doczyszczę samochód może uda się więcej detali uchwycić - to jedyne zastrzeżenie do Marana - o ile z zewnątrz wszystko jest OK o tyle wewnątrz oddali auto wręcz usyfione.
Oczywiście natura nie lubi próżni - auto się chyba obraziło na to że je zostawiłem na ponad tydzień i postanowiło to okazać świeżą dziurą w wydechu za katem. Mruczy jak wściekły. W poniedziałek spawanko...
Dziurę obejrzyj skwapliwe, czy to nie jest aby wwiert drucianej sondy do kata.
