Sensowne, dogina sensownie (oksymoron) sensowny blacharz z blachy pozyskanej z karoserii 940.populus pisze:Sambo, jakie inne? skoro te ponoć najlepsze/jedyne sensowne na krajowym rynku....sambo pisze: Reparaturki Klokkerholma 0,8 mm. Papier
W razie braku blachy z 940 polecam blachę głębokotłoczną 1,0 [mm] DC04 St1403Sinuspi pisze:Sensowne, dogina sensownie (oksymoron) sensowny blacharz z blachy pozyskanej z karoserii 940.populus pisze:Sambo, jakie inne? skoro te ponoć najlepsze/jedyne sensowne na krajowym rynku....sambo pisze: Reparaturki Klokkerholma 0,8 mm. Papier
Klokk to jak pisze Radek - tekturka, w dodatku nie przeszedł metalurgii jak blacha fabryczna ale najsensowniejszy z dostępnych na rynku.
Wydaje mi się to dziwne, bo tarczo-bębny są takie same jak 7/9Maciek4530 pisze:Cześć! Czy ktoś spotkał się z problemem dobrania szczęk ręcznego dla 240?
Wedle katalogu 88-93 dla tych roczników występował tylko jeden rodzaj ręcznego dla tego modelu. I teraz tak:
- Dostarczyłem okładziny które znalazłem w zapasach - są za długie o około 1,5cm!
- Zamówione zostały okładziny Brembo zgadzające się z numerem VIN/katalogiem Volvo - są za długie o około 0,5cm
- Resztki szczęk mających lata zdjęte z wozu są noname i posiadają tylko numery nie łączące się z niczym innym...
Ktoś spotkał się z takim problemem?
PS: 240 91', tył ATE
150256974_123803406239545_6188353190479748373_n.jpg
Właśnie Skandix połączony z moim VIN też na to wskazuje a jednak sytuacja jak wyżej. Numer wzięty z podrzuconych szczęk Hart pokrył się z numerem Volvo OEM 1330310 (katalog Volvo 88-93) i zamówione przez te numery Brembo i tak są innej długości. A Hart-y oraz Brembo są dłuższe niż to co było na samochodzie...Sinuspi pisze:Wydaje mi się to dziwne, bo tarczo-bębny są takie same jak 7/9Maciek4530 pisze:Cześć! Czy ktoś spotkał się z problemem dobrania szczęk ręcznego dla 240?
Wedle katalogu 88-93 dla tych roczników występował tylko jeden rodzaj ręcznego dla tego modelu. I teraz tak:
- Dostarczyłem okładziny które znalazłem w zapasach - są za długie o około 1,5cm!
- Zamówione zostały okładziny Brembo zgadzające się z numerem VIN/katalogiem Volvo - są za długie o około 0,5cm
- Resztki szczęk mających lata zdjęte z wozu są noname i posiadają tylko numery nie łączące się z niczym innym...
Ktoś spotkał się z takim problemem?
PS: 240 91', tył ATE
150256974_123803406239545_6188353190479748373_n.jpg
Dzięki, właśnie taki był wstępny plan na DC-04...sambo pisze: W razie braku blachy z 940 polecam blachę głębokotłoczną 1,0 [mm] DC04 St1403
Maciek4530 pisze:Właśnie Skandix połączony z moim VIN też na to wskazuje a jednak sytuacja jak wyżej. Numer wzięty z podrzuconych szczęk Hart pokrył się z numerem Volvo OEM 1330310 (katalog Volvo 88-93) i zamówione przez te numery Brembo i tak są innej długości. A Hart-y oraz Brembo są dłuższe niż to co było na samochodzie...Sinuspi pisze:Wydaje mi się to dziwne, bo tarczo-bębny są takie same jak 7/9Maciek4530 pisze:Cześć! Czy ktoś spotkał się z problemem dobrania szczęk ręcznego dla 240?
Wedle katalogu 88-93 dla tych roczników występował tylko jeden rodzaj ręcznego dla tego modelu. I teraz tak:
- Dostarczyłem okładziny które znalazłem w zapasach - są za długie o około 1,5cm!
- Zamówione zostały okładziny Brembo zgadzające się z numerem VIN/katalogiem Volvo - są za długie o około 0,5cm
- Resztki szczęk mających lata zdjęte z wozu są noname i posiadają tylko numery nie łączące się z niczym innym...
Ktoś spotkał się z takim problemem?
PS: 240 91', tył ATE
150256974_123803406239545_6188353190479748373_n.jpg
Nie, jak się okazało pasujące szczęki są z 760 :O Nie wiem co to za czary, jednakże coś tutaj ewidentnie nie bangla. Albo Volvo zrobiło jakiś psikus jak to im się zdarzało, albo wóz miał kiedyś zrobionego jakiegoś moda... Na razie innego wytłumaczenia nie mamSinuspi pisze:Maciek4530 pisze:Właśnie Skandix połączony z moim VIN też na to wskazuje a jednak sytuacja jak wyżej. Numer wzięty z podrzuconych szczęk Hart pokrył się z numerem Volvo OEM 1330310 (katalog Volvo 88-93) i zamówione przez te numery Brembo i tak są innej długości. A Hart-y oraz Brembo są dłuższe niż to co było na samochodzie...Sinuspi pisze:
Wydaje mi się to dziwne, bo tarczo-bębny są takie same jak 7/9
Może masz do wielowahaczy okładziny ?
Te są 2/7/9
Masz zamiar nitować je do starych szczęk ?, to musisz sprawdzić ich grubość, bo ruch rozpieraka nie jest duży.
a jakie są różnice pomiędzy 760 a tym co jest ?Maciek4530 pisze:Nie, jak się okazało pasujące szczęki są z 760 :O Nie wiem co to za czary, jednakże coś tutaj ewidentnie nie bangla. Albo Volvo zrobiło jakiś psikus jak to im się zdarzało, albo wóz miał kiedyś zrobionego jakiegoś moda... Na razie innego wytłumaczenia nie mamSinuspi pisze:Maciek4530 pisze: Właśnie Skandix połączony z moim VIN też na to wskazuje a jednak sytuacja jak wyżej. Numer wzięty z podrzuconych szczęk Hart pokrył się z numerem Volvo OEM 1330310 (katalog Volvo 88-93) i zamówione przez te numery Brembo i tak są innej długości. A Hart-y oraz Brembo są dłuższe niż to co było na samochodzie...
Może masz do wielowahaczy okładziny ?
Te są 2/7/9
Masz zamiar nitować je do starych szczęk ?, to musisz sprawdzić ich grubość, bo ruch rozpieraka nie jest duży.
