Wtyczkę sondy znajdziesz w okolicach osuszacza klimy (jeżeli ona jest), to są 2 wtyczki: jedna dwupinowa (2 białe kable) i jedna wsuwka z czarnym kablem. Sondę sprawdzamy na rozgrzanym, pracującym silniku. Czerwony przewód multimetru do czarnego kabla od sondy (wtyczek nie rozpinamy), a czarny przewód multimetru dotykamy do gdzieś do masy (najlepiej do aku).
Po podłączeniu na wolnych obrotach napięcie na multimetrze powinno zmieniać się w granicach 0-1V w praktyce będzie to 0,1-0,2V do 0,9V. Można też silnik przytrzymać na obrotach ok. 1,5k obr/min i napięcie powinno tak samo się zmieniać w ww. zakresie. Przy dodawaniu gazu napięcie powinno rosnąć do 0,8-0,9V i po chwili spadać.
Takiej wtyczki szukaj:
Tak powinny zachowywać się wskazania przy sprawnej sondzie
