Jak się reguluje podwójne lampy USA w 240?

B230FK 97, umarł mi wskaźnik temperatury silnika. Po przekręceniu na zapłon wskazówka podnosi się o milimetr (więc to chyba nie problem zegarów, ale kontrolnie uderzyłem kilka razy w deskę...) i nic więcej się nie dzieje. Ściągnięcie wtyczki z czujnika w bloku nic nie zmienia.

Możliwe, że czujnik tak umarł, że wskaźnik nic nie pokazuje?
Temperatura z tego czujnika ma wpływ na pracę wentylatora? Czy w razie potrzeby wentylator i tak się włączy?

Cześć, czy seryjne stalówki z 240 et20 R14 pasują do 740?

Gdzie znajdują się odpływy od podszybia? No
bo mi kapie na wycieraczkę albo nogi pasażera

Pytanie odnośnie ikonek na liczniku. Znalazłem u siebie w yazaki ikonki - turbo, ikonka coś jakby za niski stan oleju i ABS, którego u siebie nie posiadam. Wymieniłem ostatnio żarówki i miałem za niski poziom oleju, a ikonka o tym nie poinformowała. Czyżby te ikonki od oleju i turbo to są jakieś 'martwe'? Bo cos słyszałem, że ikonka turbo jest w dieslach gdy jest przeładowanie. No i jest jeszcze ikonka strzałki zmiany biegu w górę, ale to podobno tylko w USA mieli.

od oleju to cisnienie a nie ilosc

wujek pisze:od oleju to cisnienie a nie ilosc

Przy alternatorze jest od ciśnienia, a druga od poziomu. Numer 2 na zdjęciu http://new.volvocars.com/ownersdocs/198 ... s/pg10.jpg

a teraz pokaz mi gdzie masz czujnik od poziomu oleju na silniku

wujek pisze:a teraz pokaz mi gdzie masz czujnik od poziomu oleju na silniku

A tego to nie wiem ale na chłopski rozum to pewnie powinien być w misce olejowej, ale czy jest coś takiego?

zzjacek pisze:B230FK 97, umarł mi wskaźnik temperatury silnika. Po przekręceniu na zapłon wskazówka podnosi się o milimetr (więc to chyba nie problem zegarów, ale kontrolnie uderzyłem kilka razy w deskę...) i nic więcej się nie dzieje. Ściągnięcie wtyczki z czujnika w bloku nic nie zmienia.

Możliwe, że czujnik tak umarł, że wskaźnik nic nie pokazuje?
Temperatura z tego czujnika ma wpływ na pracę wentylatora? Czy w razie potrzeby wentylator i tak się włączy?

Zewrzyj sobie we wtyczce piny, to będziesz wiedział, co umarło. Do ECU jest inny czujnik.