Sprawdź po zdjęciach które zalinkowałem, różnią się wizualnie dość wyraźnie.

dom?n pisze:Sprawdź po zdjęciach które zalinkowałem, różnią się wizualnie dość wyraźnie.

Sorry, nie zauważyłem hotlinków
Dzięki, mam B230E

Boa1982 pisze: Skomplikowane takie naprawy manualnego szybra

Skomplikowane może nie ale żeby to zrobić to trzeba go zdemontować z auta a do tego trzeba wyciągnąć podsufitkę. O ile w moim kombi nie było z tym problemu to w sedanie 744 zmieniałem kiedyś podsufitkę i co się nakombinowałem, żeby ją w jednym kawałku tam wcisnąć to klękajcie narody...

Boa1982 pisze:

dom?n pisze:

Boa1982 pisze:Volvo 744 '87 silnik 2.3 (83kW w dowodzie), to które dokładnie oznaczenie B230E

Zależy jaki masz wtrysk. Jeśli LH-Jetronic to B230F, jeśli K-Jetronic to B230E. Gaźnikowe były oznaczane jako B230K.

Domin, gdzie sprawdzić czy to LH, czy K


Jeszcze jedno pytanie, mam manualny szyber. W pozycję uchylną da się pokręcić bez problemu, ale cięzko się domyka. Natomiast przy zakupie sprzedawca powiedział, że w pozycję chowającą nie otwierał nigdy, bo wydaje się mu, że coś tam jest do naprawy...
Skomplikowane takie naprawy manualnego szybra

Gdzieś w Luboniu jest jakiś spec od szyberdachów.

dom?n pisze:

Boa1982 pisze:Volvo 744 '87 silnik 2.3 (83kW w dowodzie), to które dokładnie oznaczenie B230E

Zależy jaki masz wtrysk. Jeśli LH-Jetronic to B230F, jeśli K-Jetronic to B230E. Gaźnikowe były oznaczane jako B230K.

Ja tam się nie znam, ale czy te zdjęcia nie powinny być opisane odwrotnie?

Boa1982, siódma i ósma cyfra w VINie opisuje silnik. Jeśli nikt nie przeszczepiał, to w serii 700 i 900 będzie jak niżej:
20 = B200G
21 = B200FT
22 = B200GT
25 = 204FT
27 = B200F
74 = D24TIC
80 = B230G
81 = B230FK
82 = B230GT W/O EGR, W/O TWC
83 = B230FD Pulsair + EGR
84 = B230GK
85 = B230FB
86 = B230FT EGR, TWC
87 = B230FT W/O EGR, TWC
88 = B230F
92 = B6244S
93 = B6254S EGR, TWC
95 = B6304S TWC
96 = B6304S TWC
98 = B6304GS W/O TWC
99 = B6254S W/O EGR, W/O TWC

fonderal pisze:

dom?n pisze:

Boa1982 pisze:Volvo 744 '87 silnik 2.3 (83kW w dowodzie), to które dokładnie oznaczenie B230E

Zależy jaki masz wtrysk. Jeśli LH-Jetronic to B230F, jeśli K-Jetronic to B230E. Gaźnikowe były oznaczane jako B230K.

Ja tam się nie znam, ale czy te zdjęcia nie powinny być opisane odwrotnie?

Boa1982, siódma i ósma cyfra w VINie opisuje silnik. Jeśli nikt nie przeszczepiał, to w serii 700 i 900 będzie jak niżej:
20 = B200G
21 = B200FT
22 = B200GT
25 = 204FT
27 = B200F
74 = D24TIC
80 = B230G
81 = B230FK
82 = B230GT W/O EGR, W/O TWC
83 = B230FD Pulsair + EGR
84 = B230GK
85 = B230FB
86 = B230FT EGR, TWC
87 = B230FT W/O EGR, TWC
88 = B230F
92 = B6244S
93 = B6254S EGR, TWC
95 = B6304S TWC
96 = B6304S TWC
98 = B6304GS W/O TWC
99 = B6254S W/O EGR, W/O TWC

Co to jest ten wynalazek 83 i czym to się różni od standardowego 88? (niby mam to w 745)

fonderal pisze:

dom?n pisze:

Boa1982 pisze:Volvo 744 '87 silnik 2.3 (83kW w dowodzie), to które dokładnie oznaczenie B230E

Zależy jaki masz wtrysk. Jeśli LH-Jetronic to B230F, jeśli K-Jetronic to B230E. Gaźnikowe były oznaczane jako B230K.

Ja tam się nie znam, ale czy te zdjęcia nie powinny być opisane odwrotnie?

Boa1982, siódma i ósma cyfra w VINie opisuje silnik. Jeśli nikt nie przeszczepiał, to w serii 700 i 900 będzie jak niżej:
20 = B200G
21 = B200FT
22 = B200GT
25 = 204FT
27 = B200F
74 = D24TIC
80 = B230G
81 = B230FK
82 = B230GT W/O EGR, W/O TWC
83 = B230FD Pulsair + EGR
84 = B230GK
85 = B230FB
86 = B230FT EGR, TWC
87 = B230FT W/O EGR, TWC
88 = B230F
92 = B6244S
93 = B6254S EGR, TWC
95 = B6304S TWC
96 = B6304S TWC
98 = B6304GS W/O TWC
99 = B6254S W/O EGR, W/O TWC

Masz może też taką rozpiskę do serii 200? Byłbym wdzięczny

endriugto pisze:

Boa1982 pisze:
Jeszcze jedno pytanie, mam manualny szyber. W pozycję uchylną da się pokręcić bez problemu, ale cięzko się domyka. Natomiast przy zakupie sprzedawca powiedział, że w pozycję chowającą nie otwierał nigdy, bo wydaje się mu, że coś tam jest do naprawy...
Skomplikowane takie naprawy manualnego szybra

Gdzieś w Luboniu jest jakiś spec od szyberdachów.

Nie chodzi Ci przypadkiem o Solar Wind z Komornik

fonderal pisze: Boa1982, siódma i ósma cyfra w VINie opisuje silnik. Jeśli nikt nie przeszczepiał, to w serii 700 i 900 będzie jak niżej:
/.../
88 = B230F
/.../

Czyli wychodzi na to, że mam B230F, to elektroniczny prawda

Mój VIN YV1744882H2168823
Co jeszcze ciekawego możesz mi z niego odczytać

Boa1982 pisze:

endriugto pisze:

Boa1982 pisze:
Jeszcze jedno pytanie, mam manualny szyber. W pozycję uchylną da się pokręcić bez problemu, ale cięzko się domyka. Natomiast przy zakupie sprzedawca powiedział, że w pozycję chowającą nie otwierał nigdy, bo wydaje się mu, że coś tam jest do naprawy...
Skomplikowane takie naprawy manualnego szybra

Gdzieś w Luboniu jest jakiś spec od szyberdachów.

Nie chodzi Ci przypadkiem o Solar Wind z Komornik

fonderal pisze: Boa1982, siódma i ósma cyfra w VINie opisuje silnik. Jeśli nikt nie przeszczepiał, to w serii 700 i 900 będzie jak niżej:
/.../
88 = B230F
/.../

Czyli wychodzi na to, że mam B230F, to elektroniczny prawda

Mój VIN YV1744882H2168823
Co jeszcze ciekawego możesz mi z niego odczytać

Sam se odczytaj. Będzie satysfakcja
http://www.swedishbricks.net/700900FAQ/ ... Data1.html

endriugto pisze:

Boa pisze: Mój VIN YV1744882H2168823
Co jeszcze ciekawego możesz mi z niego odczytać

Sam se odczytaj. Będzie satysfakcja
http://www.swedishbricks.net/700900FAQ/ ... Data1.html

Wg tego dekodera coś mi nie pasuje...