Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

[gruszka2]

Wpadło mi w ręce radio CR-606 warto je montować czy model CR 905 jest pewnie dużo lepszy?

[dom?n]

Wpadło mi w ręce radio CR-606 warto je montować czy model CR 905 jest pewnie dużo lepszy?

Znacznie lepszy.

[gruszka2]

Dziękuję

[xjtdi]

Krótkie pytanie - jakie świece najlepiej kupić do 960 2.5L z 1995roku? Ma ktoś jakies doświadczenia które lepiej się sprawdzają przy LPG?

[zachatąwujta]

Takie jakie zaleca producent auta.

[fonderal]

Na gazie jeżdżę odkąd są stacje LPG i ogólnie do tej pory najmniej kłopotów miałem ze świecami Denso.

[Milco]

Cześć. Mam pytanie.
Jakiś czas temu kupiłem drugie turbo na wymianę w przyszłości. Zalałem je trochę olejem i leżało w pudle z dwa lata.
Turbo jest wizualnie w bdb stanie. Wirnik nie ma luzu, nie ma nigdzie pęknięć itd. Widać, że nalot ma dużo mniejszy, niż moje oryginalne.
Teraz wyjąłem je z pudła i zauważyłem, że trochę oleju wyciekło przez wirnik od strony wydechu.
Słyszałem, że luz na wirniku kasuje się pod ciśnieniem oleju, gdy układ pracuje, ale nie wiem, czy to tutaj ma związek.
Czy to normalne, że trochę oleju wyciekło? Czy to raczej oznacza, że jest gdzieś tam na osi wirnika nieszczelne i tak nie może być?

[Milco]

Cześć. Mam pytanie.
Jakiś czas temu kupiłem drugie turbo na wymianę w przyszłości. Zalałem je trochę olejem i leżało w pudle z dwa lata.
Turbo jest wizualnie w bdb stanie. Wirnik nie ma luzu, nie ma nigdzie pęknięć itd. Widać, że nalot ma dużo mniejszy, niż moje oryginalne.
Teraz wyjąłem je z pudła i zauważyłem, że trochę oleju wyciekło przez wirnik od strony wydechu.
Słyszałem, że luz na wirniku kasuje się pod ciśnieniem oleju, gdy układ pracuje, ale nie wiem, czy to tutaj ma związek.
Czy to normalne, że trochę oleju wyciekło? Czy to raczej oznacza, że jest gdzieś tam na osi wirnika nieszczelne i tak nie może być?

Ok, już chyba znalazłem dosyć obszerne info na ten temat. Wklejam, może komuś się przyda:
http://www.turbo-mopar.com/forums/showt ... With-Pics!

[ijon]

W moim 230FB popiarduje mi wydech na łączeniu tuż przed katalizatorem, kupiłem ten pierścień uszczelniający na wymianę, ale tak mu się przyglądam i wygląda to raczej solidnie - czy to jest element eksploatacyjny, który może pęknąć, czy raczej spodziewać się uszkodzenia samych rur, albo flanszy? Pytam zawczasu, bo jedna śruba od flanszy objechana i chyba trza będzie diaksować, nie chciałbym utknąć bez auta

[fonderal]

Wiem, że nie chodzi o taką odpowiedź, ale jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz.
Możesz też mieć niespodziankę w postaci braku pierścienia, trafiały się DP z przetłoczeniem rury zamiast niego. U siebie zakładałem cały nowy wydech od turbiny po eskę, pierścień był potrzebny choć fabrycznie go nie było.
Tak to wyglądało u mnie nie ruszane przez 24 lata. Rozpadło się w rękach, ale co najlepsze było szczelne