AOW pisze:Czy ma może ktoś z Was zdjęcia z naprawy obudowy tylnej klapy? Chciałbym zobaczyć co i jak, gdyż przez słabe siłowniki klapy lata mi teraz trzecie światło stop...
Jeszcze jedno. Czy Wasze 940 pływają? Mam wrażenie że buja tym tak że lepiej nie mowic... Chciałbym utwardzić ale bez opuszczania auta oraz utraty jakiegoś tam komfortu.
Czy sprężyny przednie od D24TIC są trwarde ze względu na wagę silnika?
Myślę o takim setupie:
przód amortyzatory standard + sprężyny od diesla
tył standardowe sprężyny + Nivomaty. Co sądzicie?
Co do przodu to jeszcze masz do wyboru sprężyny od 960mk1, whiteblok tez jest ciężki, natomiast tył to może być ciekawy trop bo sam mam 960 mk2 z nivomatami i amortyzatorem kompozytowym grubym od zwykłych amorów i działa to idealnie jak dl mnie.
Co do bujania/pływania sprawdź czy w ogóle masz stabilizatory poprzeczne i jakie grube. Było kilka wersji bodajże od 16 do 23mm, znajomy raz też mi zwrócił uwagę że moje auto jest bardzo sztywne a jego to się strasznie przechyla na rondach. Po sprawdzeniu okazało się, że z jego auta ktoś wywalił zupełnie tylny stabilizator poprzeczny i go nie ma. A moje było sztywne bo miałem założone dwa 16mm...
(I ewentualnych odbiorcach tego kompa) 
