Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

[wujek]

Z czego wynika różnica w krokowcach? W moim wolnossaku 88r mam wtyczkę na 3 piny (i krokowy wyrzucony do kosza) a w tym nowszym 97r na dwa piny. Wyciągam instalację LPG i chcę wrócić na oryginał, a tu mały zonk. Czy wobec tego wieść głosząca, że przy swapie na turbo nie trzeba zmieniać wiązka to mit?

[Volvo 745 turbo]

W swoim 740 masz system LH 2.2 a w 940 jest LH 2.4 co za tym idzie wiązki są inne. Robiąc SWAP musisz przełożyć całe wiązki od 940 a jeśli nie to musisz kupić ECU z 740 turbo nr końcowy 541 i przedłużyć przewód do przepływomierza ponieważ w takim przypadku wiązki muszą zostać stare od 740 i wszystko będzie działać

[wujek]

Czy EZK muszę również zmieniać?

[Volvo 745 turbo]

EZK zostaje to co jest od B230F bo są takie same.

[wujek]

Dziękuję Pozostaje znaleźć kompa 541 lub wrzucić od razu świnkę albo SA.

[Mr_spok]

Czy w okolicach Krakowa zajmuje sie ktoś montażem ecu master i strojeniem?

[grzesiekosmos]

napisz na vf do struny może kogoś sprawdzonego poleci z tamtych okolic

[usuniety]

Mając do dyspozycji podnośnik, dużo jest zabawy z wymianą krzyżaka przekładni kierowniczej w V90?
Czy zna ktoś może jeszcze jakąś firmę, która robi zawieszenia gwintowane do V90 poza kaplhenke racing?

[deejay.ftb]

jesli mowisz o podnosniku kolumnowym to wymiana krzyzaka nie stanowi problemu. w najgorszym wypadku mozesz zechciec zrobic sobie troche wiecej miejsca przez poluzowanie mocowania magla do nadwozia od strony kierowcy tak zeby opadl troche w dol tudziez ewentualnie posadzic kogos do srodka zeby pilnowal ustawienia kierownicy przy montazu nowego krzyzaka.

gdybys potrzebowal rysunek rozstrzelony:


zrodlo: klik

wzgledem zawieszenia giwntowanego to wiem tylko kto umie zrobic taki zestaw 'na miare' (zeby nie powiedziec 'customowy'), w razie W sluze Ci namiarami.

[usuniety]

dzięki za odpowiedź, będę wdzięczny za namiary przez PW. W zerkopolu też zrobią pod wymiar ale wiadomo, że rozchodzi się o $$$