B230F -> B230FT

[MarcinS]

U mnie stary został tylko korpus głowicy i wałek. Reszta nowe. Nie pamiętam, czy było coś spawane/napawane. Wszystkie wyjęte części dostałem z powrotem. Jak sama głowica u Ciebie jest ok i wystarczy planowanie, to jak wspominano wyżej, koszt będzie niższy. I ja wymieniałem też wszelkie wężyki - paliwowe, podciśnienia, lpg. Za to i wszelkie opaski też pewnie ze stówka była.

Jak zlecasz robotę, to niech mechanik zweryfikuje stan głowicy.

[zachatąwujta]

Bo średnio naprawa takiej głowicy kosztuje 400-500zł. Jak komuś zostaje tylko odlew a reszta wymieniona na nowe to musiałby być trup totalny. Nie wiem co trzeba zrobić żeby doprowadzić tą idiotoodporną głowicę to stanu zgonu,żeby potrzeba było jej zawory wymieniać. Zwykle to nawet prowadnice w ilości większej niż dwie się nie wymienia.

[MarcinS]

Ja na niej zrobiłem jakieś 40kkm i nie oszczędzałem na serwisie silnika czy lpg, bo to na dłuższą metę nieopłacalne. Ile wcześniej miała nalotu nie wiem, jeśli wierzyć licznikowi, to 300kkm. Jak by silnik obsługiwany też nie wiem. Spec, co głowicę naprawiał, powiedział, że prowadnice i zawory jeszcze były w tolerancji, ale już bardzo blisko granicy. Stwierdziłem, że jak już ją wytargałem, to niech wymienią wszystko i już.